進入春運後，不僅火車站裏人頭攢動，公路客運售票大廳裏也排起了購票長龍。與往年不同的是，由於鐵路實行了實名售票，售票廳裏已很難看到倒票的“黃牛”，但公路客運售票隊伍中的“黃牛”卻明顯多了起來，其中不乏從鐵路線路上“轉戰”而來的票販子。

　　南崗客運站裏，記者看到有人在候車大廳裏穿來穿去，不時偷偷拉住購票的人問：“有著急走的嗎？沒買到票的，可以代買。”一些著急回家，卻又一時買不到車票的旅客就和他們交易起來。記者以旅客的身份向一名聲稱可以代買車票的人詢問：“要是通過你代買，我能立即拿票嗎？”他把握十足地回答，“能。”接著他又以近於炫耀的口氣説，“你排隊不一定能買到，但我保證能買到。只要交錢，其他的不用你管了。”記者在這個客運站觀察了近一個小時，看到這樣的販票者共有數十人，而且能耐也不小，旅客想買哪兒的票他們基本上都可以滿足。“代買”成功後，在票價之外他們都要加收50元到100元不等的“代辦費”。

　　在道外客運站，記者看到售票大廳裏有二十多個人在尋找“代買”車票的旅客。記者問其中一人:“代買一張去肇東的車票要加多少錢？”他回答:“30元。一會兒你就可以拿到票。要是排隊，至少也得兩個小時。”

　　在哈市的幾個公路客運站，記者看到由於已迎來春運後的客流最高峰，省內一些熱門線路已一票難求。有旅客反映，現在要想買一些熱門線路的車票，得提前一天排好幾個小時的隊才行。

　　業內人士指出，由於近兩年春運期間公路客流增加，客票緊張的現象也日益嚴重。一些票販子就利用長途客車車票可以隨意購買的機會，通過利用關係從內部購買等方法提前購買大量熱門線路車票，再加價出售從中牟利。今年鐵路售票實行實名制後，一些長期在哈站販賣火車票的鐵路“黃牛”“失業”後，也利用在車站地區人頭熟、關係多的條件，開始倒賣長途客車票。