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地鐵新車每趟多運700人

發佈時間:2012年01月31日 13:57 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報 | 手機看視頻


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  飽受擁擠之苦的北京地鐵今年年底將迎來大容量新車。昨天,記者從市軌道交通建設管理公司獲悉,地鐵14號線的首批大容量A型列車預計將年底交付,明年上半年將開始服務北京園博會,大容量新車每趟能夠多載客700人。另外,今年年底開通運營的6號線一期,41列新車全部為8節編組的B型車,運能比目前6節編組的列車高出三分之一。

  大容量車運力提升三分之一

  目前,北京地鐵列車是清一色的6節編組B型車,長約118米,寬2.8米,定員載客量1880人。為了應對急劇攀升的客流,城區地鐵新線擴容雙管齊下,加大列車編組的同時,更換大塊頭的A型列車。

  “北京這樣的特大型城市,城區骨幹軌道交通線應該以大容量的A型列車為主。”軌道交通建管公司車輛部負責人李國香表示。同樣6節編組的情況下,A型車比B型車長22米,寬0.2米,載客量達2580人,能多運700人,運力提升三分之一。

  配合園博會的舉辦,14號線西段張郭莊站至西局站將率先在明年上半年通車,全長12公里。由於車型方案變更,14號線車輛招標進度受到影響,但首批列車仍將力爭年底交付,為車輛調試和空載試運行爭取相對充裕的時間。屆時,14號線西段將成為北京第一條採用A型列車的線路。

  從運載量計算,6節A型車的整體運能比7節B型列車還高一些,而車站建設成本不會顯著增加。因此,計劃明年上半年提前開通的14號線西段,原計劃採用7節編組的B型車,幾經斟酌後變更為6節編組的A型車。

  8節編組最多增運1500人

  增加車廂編組也成為地鐵擴容的有效措施。目前,北京地鐵使用的都是6節編組的B型列車。

  在6號線首次嘗試B型列車8節編組之後,計劃2014年底開通的地鐵7號線也全線預留了開行8節編組B型列車的條件,但開通初期還使用6節編組,根據客流增長情況靈活調整。另外,一些重點骨幹線路將進一步嘗試A型列車8節編組,以大幅提升整體運能。

  預計年內開工的16號線,已明確採用8節編組的A型車,每列車能比現有6節編組普通列車多運1500多人,緩解車廂擁擠的效果將非常明顯。地鐵16號線與海淀山後線銜接,起點在蘇州街,線路向南延伸至三環路,然後經紫竹院公園、動物園、木樨地橋、麗澤商務區、豐臺火車站等地,終點設在抗戰雕塑園西側,五環路東側,線路全長23公里,全部為地下線。

  記者了解到,香港地鐵運營的列車已全部是A型列車,上海地鐵也以A型車為主。市軌道交通建管公司高層透露,除16號線外,3號線、12號線、沿長安街布設的R1線、東北部加密線、四環線等,都將採用A型車並主推8節編組。不過,一些起銜接作用的非骨幹線路及郊區新線仍會以B型車為主,在原有線路上續建的新線也將不具備擴容條件。

  考慮到A型大容量列車的人員聚集效應,新建骨幹地鐵線路的站臺會更寬,出入口、換乘通道的設計也將更有利於人員疏散。

  今年76列新車投入運營

  同時,北京地鐵還在源源引入新車。

  隨著8號線南段、9號線北段、10號線二期、6號線一期四條新線在今年年底投入運營,北京地鐵將迎來76列新車,共計538輛。

  北車長春軌道客車公司透露,今年將向北京6號線交付41列新車,共計328輛;向10號線二期交付20列新車,共計120輛;向9號線交付10列共計60輛新車。另外,南車集團年底將向地鐵8號線交付至少5列共計30輛新車,以滿足8號線南延至鼓樓大街的運營需求。

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