這個春節，大明路歐德汽車維修中心的工人老王幾乎沒休息過一天。“我和同事接到電話就去搶修，修不好的還要拖車，一天起碼5輛以上。”老王説，假期用車頻繁，再加上春節後期有雨雪影響，各種事故和故障頻發，留守的汽車維修工們忙個不停。

　　汽車售出之後的維修、保養、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的市場被業內稱為“汽車後市場”，近年來，隨著汽車保有量的持續上升，這個市場已經成為一塊炙手可熱的大“蛋糕”。

　　汽車維修過年比平時更忙

　　正月初三的中午，老王和同事用了10分鐘，給一輛忘記關閉車燈而耗盡電瓶電量的車子接電啟動，接著又趕去下一個搶修地點。

　　“過年前，汽車維修保養就開始排隊了，有些車主沒趕上，只好改在年後，不少車子因此埋下了故障隱患。另外，過年前剛買車的新手也比較多，這幾天外出拜年、自駕遊等，車子用得比較頻繁，特別是開車出遊，路況比城市道路複雜，再趕上雨雪低溫天氣，故障就特別多。”老王説，目前剛開始上班，車輛維修高峰還會持續一段時間

　　天泓4S店的售後服務經理朱先生説：“前幾年，我們公司除了留值班人員，春節七天都是放假的，今年正月初四開始，維修工人們就陸續到位了。現在每天維修十幾輛車，根本忙不過來。”

　　汽車後市場規模將達4900億

　　春節前，中國汽車工業協會公佈數據稱，2011年，我國生産汽車1841.89萬輛，同比增長0.84%，銷售1850.51萬輛，增長2.45%。而截至去年8月，中國汽車保有量已經突破1億輛。龐大的汽車保有量，支撐起一個空前規模的維修保養市場。

　　中國汽車流通協會副會長于元渤此前曾對媒體表示：“汽車保有量的迅速增加會引發新的商機。售後服務利潤是整車銷售利潤的3倍。2005年我國汽車後市場的營業額為880億元，到2009年增加到2400億元，預計2012年將增至4900億元左右，年複合增長率為26.9%。”

　　汽車零配件産業或將快速增長

　　南京汽車行業協會負責人説，由於汽車保有量的增長，零配件在維修市場上銷量大幅提升。寧南汽配城的相關負責人表示，近兩年，汽配城的銷售收入一直在穩步增長，預計2011年同比增長10%以上。據相關部門統計，我市共有200多家生産汽車零部件企業，其中産值超億元的有十幾家，去年我市汽車零部件企業銷售收入超過200億元，增速比整車還要高一些。目前在中國，首次購車比例高達80%，一旦中國的首次購車比例下降到50%，“汽車後市場”的容量將會更大，汽車零部件行業也將面臨更好的發展機遇。

　　本報記者 劉蒙丹