進入2012年已經一個月了。南昌，這個剛剛獲得“中國十大低碳城市”稱號的城市，幾乎讓人透不過氣來，因為2012年給南昌市民的“見面禮”，是天天陰霾壓城，經日不散，不僅隔江觀城有如“霾裏看花”，即便是相隔一條街的建築，看去也“影深深、樓濛濛”。

　　專家告訴説，陰霾主要由一種叫PM2.5(顆粒物)的東西組成。PM2.5來源複雜、適於長距離傳輸、具有很強的消光性，吸附化學污染物後會增大對人體健康的危害，如果污染物發生複雜的化學反應生成二次PM2.5，危害更大。去年秋冬季節，我省頻繁遭遇霧霾天氣，使得污染物難以擴散，導致空氣質量下降，對交通、人體健康産生影響。其中2011年11月29日南昌的污染指數達到128，出現了輕微污染，導致各種呼吸系統疾病的就診人數有不同程度增加。在剛剛召開的政協南昌市十三屆二次會議上，就有政協委員提議：南昌要敢於面對，公佈PM2.5需要常態化。南昌並非一線城市，為什麼公佈PM2.5需要常態化？因為，這是空氣質量一個極其關鍵的指標，更因為“低碳”二字是南昌的品牌，南昌已經舉辦過兩次世界低碳大會。從近來的天氣事件中，我們已強烈地感覺到，陰霾大有“砸牌”之勢。經濟發展有快慢，人民群眾的健康無高下。南昌應早動手，早籌劃，向北京、上海、廣州等城市看齊。元旦期間，北京市環保系統職工不休假，專題研究如何治理PM2.5，表示要打一場提升空氣質量的攻堅戰；廣東省環保會議上，汪洋四次提到PM2.5，要求珠三角率先將PM2.5納入空氣質量監控評價體系；上海和南京都公佈了過去5年連年不達標的PM2.5試點監測數據，勇氣可嘉。據了解，PM2.5監測不缺技術和設備，南昌市PM2.5試點監測站有望於今年上半年增加到9個。很多市民希望既要有監測，更想看到真實數據，而不是“望霾興嘆”、憂心忡忡。

　　PM2.5監測沒問題，難題是治理。省十三次黨代會提出，要將南昌打造成核心增長極，核心增長極需要一批工業大項目支撐；南昌市啟動了新一輪城市建設，數十個大工程在建或將要開工。可以説，未來很長一段時間，南昌將是一個大工廠、大工地。而建設項目增多，則是造成PM2.5濃度居高不下的原因之一。據測算，一些地方施工揚塵對PM10的“貢獻”甚至超過40%，大顆粒物經過多次碾壓，形成了粒徑更小的PM2.5。另一方面，近年來幾何級數增長的私家車，也是PM2.5的主要“幫手”。看來，如何治理PM2.5，重返藍天之下，既是擺在政府面前的一個棘手問題，也是每個市民的責任。南昌要處理好GDP和環保的關係，探索産業結構和能源結構調整之路，在PM2.5重污染區實行更嚴格的排放標準。同時，提倡廣大市民健康出行、綠色出行。

　　南昌在探索建設宜居城市的道路上，沒少投入財力、人力和物力。“森林城市”、“水都南昌”的稱謂言猶在耳，“綠色城運會，紅色英雄城”也給人留下了難忘的記憶。我們不願看到，讓人景仰的紅色、令人心曠神怡的綠色被陰霾的灰色吞沒。在2011年全省十大天氣氣候事件中，我省頻繁遭遇霧霾天氣，首次被列其中。筆者希望，當我們盤點2012年的氣候事件時，侵害人類健康的陰霾，能被排除在外。

　　江仲俞