新華網昆明１月２８日電（齊中熙、王利）龍年春節，人們闔家團聚，喜慶祥和。而在雲南昆明軌道交通線的建設工地，記者看到的卻是機器轟鳴、焊花飛舞，感受到的是工人們忘我奮戰的勞動激情。為了讓春城昆明變得更現代，建設者們遠離家鄉和親人，揮灑汗水，默默值守。

　　全長２２公里的昆明市軌道交通３號線，是解決昆明市主城區東西方向人們出行需求的主幹線，它連通了火車站、客運站、飛機場，涵蓋了昆明大部分人流密集的地區，並將與昆明市的其他５條軌道交通線相連接。

　　大年初六，人們仍沉浸在節日的氛圍中，而昆明３號線東標段太平村至虹橋村區間隧道內的掌子面上，焊光閃爍、風鎬聲震耳欲聾，中國鐵建十八局集團四公司東標段項目經理張富國──這位來自甘肅靖遠的漢子一邊指揮工人們抓緊安裝鋼拱架，一邊和安全員一起仔細檢查著頭頂上岩層的變化情況。他告訴記者，項目部已經讓部分職工回家過年了，但是為了確保３號線的按期推進，重點工程、關鍵崗位的職工和部分項目管理人員沒有走，一直要堅守到正月十五以後才能調休。

　　順著用鋼管搭建的斜梯，記者跟隨中國鐵建十八局３號線試驗段項目負責人萬朝棟下到了深約２０米的西苑立交車站地下施工現場，眼前出現的是一個完全由鋼筋混凝土構成的宏大作業場景：龍門吊忙著把一捆又一捆的鋼筋吊運到地底下的作業面上；５０噸的大吊車將一根根比油桶還粗的鋼管支撐頂住車站主體兩邊的防護墻；木工、電焊工、鋼筋工、測量工有條不紊地展開流水作業。

　　正在工地看望慰問職工的中國鐵建十八局集團副總經理鄧勇告訴記者，昆明軌道交通３號線建成之後，列車從東到西只要２０多分鐘。昆明市的軌道交通線網“三主三輔”６條線路建成後，人們坐上３號線，只通過１次換乘，便可乘坐另外５條線中的任意一趟列車，到達昆明主城區和呈貢新城的絕大多數地方，日客流量將超過５０萬人次。