深圳新聞網

　　訊 （記者 潘 咏）“加快推進軌道12號線及有軌電車的建設是新區加強內外交通聯絡需求的必然要求。”在本次“兩會”上，市人大代表楊緒松提交的《關於加快軌道交通（有軌電車）及坪鹽通道建設的建議》（以下簡稱《建議》）中建議加快推動12號線及有軌電車立項，並在資金給予保障。

　　目前，坪山新區正處於大開發大建設的重要時期，但是交通問題卻是制約著坪山新區快速發展的主要問題之一，而我市城市副中心僅有坪山新區中心沒有軌道交通覆蓋，面臨著“手無寸鐵”的局面。楊緒松在該《建議》中提出，有軌電車項目投資相對較小，建設週期短，能在短期內實現“準軌道”的公交服務能力，將解決近期內新區亟須軌道交通而“手無寸鐵”的矛盾，實現與龍崗地鐵3號線接駁，是大容量軌道交通的必要補充。據了解，有關部門已編制完成《坪山新區現代有軌電車項目研究報告》（正徵求專家意見），並已開展有軌電車前期研究工作，坪山新區有軌電車線網初步方案共有兩條線路，其中線路一為：“龍崗雙龍地鐵站→深圳東站→坪山新中心→坪山老中心區→燕子嶺坪山生活帶→竹嶺高新技術産業區”，線路二為：“坪山新中心→出口加工區→坑梓中心”，線位長度約22公里，需建設資金約為17.6億元。楊緒松在該《建議》中建議，加快有軌電車的立項並給予資金保障。

　　楊緒松在該《建議》中還提出，新區規劃軌道交通包括12號線、坪山快線（前海線）、虎龍線，同時新區提出有軌電車作為軌道交通的有效補充，可提前實現新區軌道交通接駁地鐵3號線。目前，12號線建設條件較為成熟，可加快推進項目立項，同時開展坪山快線（前海線）、虎龍線的線網研究，以穩定新區軌道交通線網。楊緒松同時建議推進軌道交通近期建設項目前期研究，明確投融資模式以及可用於軌道交通投融資的土地資源。

　　針對坪鹽通道的問題，楊緒松在該《建議》中提出，坪鹽通道對於加快特區一體化進程、促進坪山新區城市化建設和産業升級、增強新區向東輻射力等均有重要而深遠的意義。

　　據了解，市交委已編制完成《深圳市坪鹽通道規劃研究報告》，並已進行多次專家評審，線位和工程方案已徵得相關區政府及職能單位意見，推薦線位投資額約30.1億元，但最終線位仍需進一步論證。目前市交委正對項目的片區路網結構、功能定位等問題開展專項課題研究，但項目進度離項目建議書立項存在一定差距。楊緒松建議，針對各有關單位對《深圳市坪鹽通道規劃研究報告》提出的相關問題，開展專項課題研究，推進近期建設項目前期研究工作；新區管委會配合市交委研究項目的融資建設問題，同時研究解決坪鹽通道的技術瓶頸，爭取項目早日立項。