現有備胎“遵國際慣例”大多尺寸小，但中國路況、售後網點與發達國家有差距。

　　汽車備胎尺寸小一圈，材質與常用胎有很大差異，這一現象在很多家用汽車中存在，給駕駛埋下了安全隱患。近日，中消協與重慶市消委會在“汽車備胎消費安全大家談”上呼籲汽車生産商統一配備全尺寸、材質一致的備胎，真正讓備胎做到“有備無患”。

　　經營者忽視介紹備胎配置

　　據中消協和重慶消委會對“家用汽車備胎配置及消費者認知”調查顯示，經營者忽視向車主介紹備胎配置和使用的情況較普遍，22.1%被訪者表示銷售員沒有詳細介紹，50.9%的人未在説明書中看到備胎配置的説明。

　　同時，接近四成被訪者稱會暫時用備胎，但要等到有空時再去更換，更有兩成消費者會一直使用備胎，直到用壞為止。

　　法律未明確規定備胎規格

　　據汽車行業專家介紹，目前對備胎在法律層面上沒有明確規定。市場上汽車備胎有兩種情況：一類是全尺寸輪胎，與原輪胎規格質量一致，可作正常輪胎使用；另一類是非全尺寸輪胎，這在市場上佔有很大比例，其直徑、寬度、規格、花紋、輪轂等均存在差異，不能作為正常輪胎使用，且時速一般不得超過80公里。

　　消費者緊急情況下不得已用備胎後，也應儘快維修更換，以免發生危險。

　　“備胎不宜遵循國際慣例”

　　中消協為此發出建議，備胎關係到汽車運行安全，相關部門應加快出臺對備胎的配置規格標準，汽車經營者須履行告知義務，主動向消費者詳細説明備胎情況，尤其對與標準配置不一致的備胎使用方法，通過合同明示、説明書醒目提示，避免因不了解而誤用或不當使用。

　　而對於廠商“汽車配置非全尺寸備胎是國際慣例”的説法，中消協建議應摒棄所謂的國際慣例，因為目前我國路況和汽車售後網點與發達國家還存在差距，全尺寸備胎對中國消費者十分必要，應尊重中國的消費習慣和環境，統一配備與常用輪胎規格、材質一致的全尺寸備胎。（記者廖愛玲）