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內蒙古跨行業跨區域配置運輸資源緩解交通瓶頸

發佈時間:2012年01月25日 17:06 | 進入復興論壇 | 來源:新華社 | 手機看視頻


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  新華社呼和浩特1月25日電(記者 劉軍)內蒙古統籌考慮公路、鐵路等不同運輸形式的運力情況,加快推進跨行業、跨區域的運輸資源配置,為打通長期制約地區經濟發展的運輸瓶頸提供了新的思路。

  近年來,隨著內蒙古煤炭外運量快速增加,煤炭外運的公路主動脈京藏高速公路堵車現象頻發,引起普遍關注。去冬以來,以往已經進入堵車期的京藏高速公路內蒙古段並未發生大面積擁堵,在路面擴能改造施工佔道的同時,擁堵現象卻大為緩解。記者採訪了解到,在新建項目尚未投産、新的運輸能力尚未形成之前,這樣的緩解很大程度上得益於不同運輸能力的“協同作戰”。

  2011年10月,內蒙古自治區烏蘭察布綜合物流産業園區開工,為園區配套的華通興和鐵路線建成開通。這一項目充分利用呼和浩特鐵路局管內的(北)京包(頭)、集(寧)張(家口)線鐵路運力,擴大管內貨運循環,增加鄂爾多斯等産煤區至內蒙古、河北交界處的鐵路運輸能力,替代相當部分的公路運輸,將煤炭市場“前移”至內蒙古、河北交界處。呼和浩特鐵路局分析,這一項目日均可減少高速公路和國道5000輛汽車流量,有效緩解京藏高速公路內蒙古段擁堵問題。

  同時,另外一種新的“運輸替代”形式也在積極推進。2011年3月,內蒙古自治區政府與河北省政府在石家莊市簽署兩省區“關於建設臨港産業園和港口項目合作協議”,兩省區在曹妃甸和樂亭新區合作打造臨港産業園,重點建設港口煤炭化工物流區、化工區、裝備製造及新能源核心材料區。業內人士表示,這一項目對推動我國産業轉移、緩解“北煤南運”、“北電南送”的壓力有重要意義。目前,內蒙古重點煤運通道鄂爾多斯至曹妃甸鐵路已經開始建設,內蒙古東部錫林郭勒盟至曹妃甸鐵路項目也在抓緊實施。

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