22日深夜，工人們進入隧道區間開始搶修施工。

　　新華社電 除夕深夜23時，上海地鐵4號線運營結束後，該線路海倫路站正式進入封站大修階段。由於地質原因，上海地鐵部門監測到該地鐵站發生了不均衡沉降，為確保安全，地鐵部門決定在春節客流低谷期對其進行全面大修。

　　除夕當晚，地鐵維修施工人員在運營結束後實施了封站，並進入指定位置立即開始施工。在地鐵隧道裏，察看施工現場的上海地鐵運營公司總工程師王如路介紹，施工人員首先將發生沉降的地鐵軌道部分進行切割、拆除，然後將沉降部分的地基修復後，再重新鋪軌。

　　據王如路介紹，利用客流最少的時間段來進行封站施工，維修的質量能得到保證，在國際上也是通常的做法。“目前上海地鐵有20多萬個監測點，對隧道高架進行沉降情況監測。對新線路，我們每年進行2至4次全面監測。對比較穩定的老線路則實施一年2次監測；而對於比較敏感地段，採取實時監控手段。”

　　據悉，由於上海屬於軟土地基，承載力不強，地質條件導致地鐵在使用過程中出現一定沉降；而在高架、橋梁、地面、地鐵等接合部，也容易出現不均衡沉降。

　　此次封站大修，不僅將對海倫路站的土建結構進行維修，也將對該區段裏的鋼軌、信號、線路和車站設施以及隧道區間等進行全面維護和整修，確保運營安全。

　　根據計劃，此次大修時間段為1月22日運營結束後至1月28日春節長假尾聲，數百名施工人員將24小時連續作業。

　　維修期間，涉及寶山路站至臨平路站間的一站（4號線海倫路站）長約2.04公里的區段將封閉，全長33公里的地鐵4號線將採用“C”字形運營。目前有關交通補充方案已經啟動，並在地鐵站廳的顯著位置擺放著換乘公交便民圖和交通網絡示意圖，方便市民出行。