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行走中國:中國農村市場或引發車企新一輪“鏖戰”

發佈時間:2012年01月23日 11:05 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網合肥1月21日電(記者 程志良 詹婷婷)在安徽省合肥市金寨南路的一家汽車銷售點裏,肥西縣上派鎮三崗村村民陳金財正在認真地挑選愛車。

  今年40多歲的陳金財家裏靠種植花卉苗木為生,兩個子女在外務工。“這兩年收入提高了,所以想買輛小麵包開開,以後還能用來運送貨物”,陳金財高興地説,“這不,也快過年了,有個車走親戚也有面子。”

  這家汽車銷售點的銷售顧問何江來告訴記者,近年來,購車的農民越來越多,該店的客戶八成以上都是農民。

  “大多數農民選購的都是10萬元以下的車,有的是農村來城市承包工程的包工頭,還有不少農民因為發展特色産業發了財,還有的是工作需要。”何江來説。

  20日,在安徽省繁昌縣縣城的主街道上,道路兩旁停滿了汽車。縣城一家超市的老闆王雪梅告訴記者,很多都是下面農村的農村來趕集的。“馬上就要過年了,看看還差點啥趕緊補齊了。”她説。

  繁昌縣孫村鎮農民柯文俊拎著大包小包從超市裏出來,直奔道路旁邊停著的一輛小轎車而去。

  “在外務工掙了點錢,準備回鄉創業。”小夥子一臉興奮地説,他這輛車是剛買的,自從買車後,出門方便多了。“我這車算便宜的,五萬多,村裏有更高級的呢。”他説。

  從2001年入世時産銷量200萬輛,到2010年1800萬輛,中國汽車創造了世界汽車史上從未有過的奇跡。

  2011年,全國汽車銷量為1850.5萬輛,同比增長2.45%,在小排量車購置稅、以舊換新以及汽車下鄉等優惠政策退出、部分城市限購、節能補貼標準的提升等不利因素影響下,中國國內汽車市場迅速“降溫”,增速較上年回落29.9%,為13年來最低。

  奇瑞汽車公司新聞發言人金弋波表示,一線城市面臨限購、擁堵等挑戰,但是中國市場的消費潛力仍然巨大,二、三線城市及農村市場,已經成為汽車消費的主力軍。

  近年來,許多車企加快完善縣級以下汽車銷售網絡,加快爭取巨大的中國農村市場。奇瑞汽車提出“哪有用戶購買需求,銷售渠道就建到哪”的思路,目前奇瑞旗下重點面向農村市場的品牌“開瑞”汽車的服務網點已經深入到重點鄉鎮。

  上汽通用五菱的“航班服務”,讓一些沒有條件設立固定網點的農村地區用戶享受到便捷服務。廠商定期對一些地區實行集中客戶集中服務,利用車主趕集等機會,定期預約用戶進行車輛維修保養。

  還有不少車企鼓勵經銷商到農村進行巡展、用車保養講座、科技知識講座等多種形式的活動,提高農民的駕駛技能,培養其定期保養的習慣。

  “奇瑞汽車在縣鄉級市場堅持 專區專政、特色營銷 的理念,由於行動早、力度大已具有一定的品牌知名度。”金弋波説,“但是未來,我們會做更多的努力,因為農村市場的競爭會更加激烈。”

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