新華網合肥１月２１日電（記者 程志良 詹婷婷）在安徽省合肥市金寨南路的一家汽車銷售點裏，肥西縣上派鎮三崗村村民陳金財正在認真地挑選愛車。

　　今年４０多歲的陳金財家裏靠種植花卉苗木為生，兩個子女在外務工。“這兩年收入提高了，所以想買輛小麵包開開，以後還能用來運送貨物”，陳金財高興地説，“這不，也快過年了，有個車走親戚也有面子。”

　　這家汽車銷售點的銷售顧問何江來告訴記者，近年來，購車的農民越來越多，該店的客戶八成以上都是農民。

　　“大多數農民選購的都是１０萬元以下的車，有的是農村來城市承包工程的包工頭，還有不少農民因為發展特色産業發了財，還有的是工作需要。”何江來説。

　　２０日，在安徽省繁昌縣縣城的主街道上，道路兩旁停滿了汽車。縣城一家超市的老闆王雪梅告訴記者，很多都是下面農村的農村來趕集的。“馬上就要過年了，看看還差點啥趕緊補齊了。”她説。

　　繁昌縣孫村鎮農民柯文俊拎著大包小包從超市裏出來，直奔道路旁邊停著的一輛小轎車而去。

　　“在外務工掙了點錢，準備回鄉創業。”小夥子一臉興奮地説，他這輛車是剛買的，自從買車後，出門方便多了。“我這車算便宜的，五萬多，村裏有更高級的呢。”他説。

　　從２００１年入世時産銷量２００萬輛，到２０１０年１８００萬輛，中國汽車創造了世界汽車史上從未有過的奇跡。

　　２０１１年，全國汽車銷量為１８５０．５萬輛，同比增長２．４５％，在小排量車購置稅、以舊換新以及汽車下鄉等優惠政策退出、部分城市限購、節能補貼標準的提升等不利因素影響下，中國國內汽車市場迅速“降溫”，增速較上年回落２９．９％，為１３年來最低。

　　奇瑞汽車公司新聞發言人金弋波表示，一線城市面臨限購、擁堵等挑戰，但是中國市場的消費潛力仍然巨大，二、三線城市及農村市場，已經成為汽車消費的主力軍。

　　近年來，許多車企加快完善縣級以下汽車銷售網絡，加快爭取巨大的中國農村市場。奇瑞汽車提出“哪有用戶購買需求，銷售渠道就建到哪”的思路，目前奇瑞旗下重點面向農村市場的品牌“開瑞”汽車的服務網點已經深入到重點鄉鎮。

　　上汽通用五菱的“航班服務”，讓一些沒有條件設立固定網點的農村地區用戶享受到便捷服務。廠商定期對一些地區實行集中客戶集中服務，利用車主趕集等機會，定期預約用戶進行車輛維修保養。

　　還有不少車企鼓勵經銷商到農村進行巡展、用車保養講座、科技知識講座等多種形式的活動，提高農民的駕駛技能，培養其定期保養的習慣。

　　“奇瑞汽車在縣鄉級市場堅持 專區專政、特色營銷 的理念，由於行動早、力度大已具有一定的品牌知名度。”金弋波説，“但是未來，我們會做更多的努力，因為農村市場的競爭會更加激烈。”