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開私家車去鬧市,得掂量了

發佈時間:2012年01月23日 03:06 | 進入復興論壇 | 來源:新華日報 | 手機看視頻


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  臨近春節,南京新街口的客流車流明顯增加,停車難現象更加突出。

  一位凱美瑞車主錢先生要去沃爾瑪超市買點年貨,轉了一圈,中央商場停車場客滿,金鷹停車場客滿,在金輪大廈停車場前他已經排了10分鐘了。大廈物業唐經理告訴記者,金輪地下停車場300個車位,這幾天白天需排隊,大約每15分鐘才能放10輛車進入。

  顯然,市中心停車難是很多城市車主的煩心事。為緩解市中心停車難,南京市物價局1月20日舉行新聞發佈會,宣佈從2月1日開始,南京啟動新的停車收費政策,為的是在汽車保有量不斷增加、增速遠遠大於泊位增速情況下,緩解日益嚴峻的停車矛盾,同時也為青奧會創造良好的交通環境。

  學習北京、上海等地經驗,按照“五高五低”原則實行差別定價,是這次停車費政策調整的核心。南京市物價局有關負責人告訴記者,在定價原則上,對道路停車泊位、佔用公共資源的停車場停車收費實行政府定價,立體停車庫停車收費實行市場調節價,其它停車收費實行政府指導價。

  五高五低,就是停車收費中心區域高於非中心區域、道路高於非道路、白天高於夜間、長時間高於短時間、大型車高於小型車。

  具體地説,一是南京原來4個收費區域等級調整為3個,其中一類區域包括新街口、夫子廟、山西路3個區段,並拉大區域等級間收費差距,如道路停車一級區域1小時12元,三級區域只有2元。二是拉大道路和非道路間的差距,如一級區域道路每15分鐘最高3元,非道路1.5元。三是拉大白天和晚上停車收費差距,如夜間停車每小時降為0.5元。此外,縮短計時時段,白天以15分鐘為計費單位。道路計時首小時後提高收費標準,如一級區域首小時內每15分鐘2.5元,首小時後3元。

  新規定還調整了收費優惠政策。對進入停車場15分鐘內的車輛免停車費。在非一級區域道路上, 下轉A2版

  上接A1版白天最高收費按6小時70元封頂。此外,還借鑒北京經驗,對停車資源緊張的居民區,車主憑有效證明停放在小區周邊道路上可享受優惠。不少車主對此表示認可。南京水榭華庭小區居民洪莉説,“停車太難了,我們小區門口的輔道,現在停一次就貼罰單。小區門前道路允許停車,可以解決不少人的燃眉之急。”

  差別化收費,拉大收費差距,好處是明顯的。南京市物價局新聞發言人認為,這可以促進市民出行方式轉變,鼓勵乘坐公共交通出行。“我們借鑒上海等地做法,對小型車車主在三級區域P+R型停車場換乘的,實行150元的包月優惠政策,鼓勵車主通過公共交通進入一、二級區域,以緩解主城區交通壓力。”

  記者算了算,過去南京新街口一帶的停車費普遍在4到6元,而現在提高到6到12元。漲上來的停車費到底能多大程度上緩解市中心停車難,還要看實踐。

  市民馬慶濤熟練地把車開進新街口附近的小巷停車場,停穩下車,一天15元,也不要票,因為這是內部價,而正常價格在6元一小時,一天48元。“提高到一小時12元,太高了。開車的大多是工薪階層,不少人甚至有車貸,真不希望開車成本再增加。”馬慶濤説,如果漲價,他打算坐地鐵來上班,省點錢。

  在金輪大廈停車場,車主王小姐説,新街口停車費漲了以後,會更多選擇提供停車券的大商場,比如金鷹買衣服200元以上就免費停車4小時。“不知道這會不會造成新街口幾大商場新的停車難?”

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