臨近春節，南京新街口的客流車流明顯增加，停車難現象更加突出。

　　一位凱美瑞車主錢先生要去沃爾瑪超市買點年貨，轉了一圈，中央商場停車場客滿，金鷹停車場客滿，在金輪大廈停車場前他已經排了10分鐘了。大廈物業唐經理告訴記者，金輪地下停車場300個車位，這幾天白天需排隊，大約每15分鐘才能放10輛車進入。

　　顯然，市中心停車難是很多城市車主的煩心事。為緩解市中心停車難，南京市物價局1月20日舉行新聞發佈會，宣佈從2月1日開始，南京啟動新的停車收費政策，為的是在汽車保有量不斷增加、增速遠遠大於泊位增速情況下，緩解日益嚴峻的停車矛盾，同時也為青奧會創造良好的交通環境。

　　學習北京、上海等地經驗，按照“五高五低”原則實行差別定價，是這次停車費政策調整的核心。南京市物價局有關負責人告訴記者，在定價原則上，對道路停車泊位、佔用公共資源的停車場停車收費實行政府定價，立體停車庫停車收費實行市場調節價，其它停車收費實行政府指導價。

　　五高五低，就是停車收費中心區域高於非中心區域、道路高於非道路、白天高於夜間、長時間高於短時間、大型車高於小型車。

　　具體地説，一是南京原來4個收費區域等級調整為3個，其中一類區域包括新街口、夫子廟、山西路3個區段，並拉大區域等級間收費差距，如道路停車一級區域1小時12元，三級區域只有2元。二是拉大道路和非道路間的差距，如一級區域道路每15分鐘最高3元，非道路1.5元。三是拉大白天和晚上停車收費差距，如夜間停車每小時降為0.5元。此外，縮短計時時段，白天以15分鐘為計費單位。道路計時首小時後提高收費標準，如一級區域首小時內每15分鐘2.5元，首小時後3元。

　　新規定還調整了收費優惠政策。對進入停車場15分鐘內的車輛免停車費。在非一級區域道路上， 下轉A2版

　　上接A1版白天最高收費按6小時70元封頂。此外，還借鑒北京經驗，對停車資源緊張的居民區，車主憑有效證明停放在小區周邊道路上可享受優惠。不少車主對此表示認可。南京水榭華庭小區居民洪莉説，“停車太難了，我們小區門口的輔道，現在停一次就貼罰單。小區門前道路允許停車，可以解決不少人的燃眉之急。”

　　差別化收費，拉大收費差距，好處是明顯的。南京市物價局新聞發言人認為，這可以促進市民出行方式轉變，鼓勵乘坐公共交通出行。“我們借鑒上海等地做法，對小型車車主在三級區域P+R型停車場換乘的，實行150元的包月優惠政策，鼓勵車主通過公共交通進入一、二級區域，以緩解主城區交通壓力。”

　　記者算了算，過去南京新街口一帶的停車費普遍在4到6元，而現在提高到6到12元。漲上來的停車費到底能多大程度上緩解市中心停車難，還要看實踐。

　　市民馬慶濤熟練地把車開進新街口附近的小巷停車場，停穩下車，一天15元，也不要票，因為這是內部價，而正常價格在6元一小時，一天48元。“提高到一小時12元，太高了。開車的大多是工薪階層，不少人甚至有車貸，真不希望開車成本再增加。”馬慶濤説，如果漲價，他打算坐地鐵來上班，省點錢。

　　在金輪大廈停車場，車主王小姐説，新街口停車費漲了以後，會更多選擇提供停車券的大商場，比如金鷹買衣服200元以上就免費停車4小時。“不知道這會不會造成新街口幾大商場新的停車難？”