中廣網北京1月19日消息據經濟之聲《天下公司》報道，在凡客誠品、京東商城等大型網商自建物流的同時，物流企業卻悄然開始逆向延伸，瞄上了網商的地盤。有消息傳出，國內快遞領軍品牌順風快遞已經拿到《支付業務許可證》，正在佈局支付業務。接下來我們來和今天的嘉賓主持劉戈一起來探討一下。

　　主持人：你一説現金流、信息流、物流三流融合，很氣派，也可以看到這樣一個前景，很廣闊，但是估計做到很難，對於順豐的這樣一個舉措，他持什麼樣的態度呢？

　　劉戈：我還是搞不清楚他為什麼要這樣做，真的是要進入到電商領域嗎？為什麼是電商領域。

　　主持人：現在您看他有自己的飛機，然後有自己的便利店，現在深圳已經有20多家了，他號稱要在全國開100多家，現在又拿到了第三方的支付牌照。

　　劉戈：也許每個公司他根據自己的資源的狀況，根據自己的喜好，都會有自己的經營方式。他現在可能覺得對於他們的上遊，就是很多電商利用他們掙了很多錢，而且現在有的電商試圖要搞自己的快遞公司，既然這樣，我們為什麼不可以也一起來試一下呢？但是我覺得他肯定是一個嘗試，我拿到這個資格，但是有多大的能力來做，可能要走著瞧。

　　主持人：在很多企業方面，都有兩種聲音，一是做大，一個就是做專，當你做到最夠大的時候，你就有了話語權，你可能對於整個上下游的很多東西你就可以把控得住，但是在物流方面，兩位業內人士都認為現在走比較專的路子可能會比較好，您是什麼樣的一個看法？

　　劉戈：其實物流這個行業是可以做大的，我們現在在飛機場已經看到順豐的貨運專機。有自己的飛機是每一家快遞公司的夢想，如果有自己的專用貨機，全國各地乃至全世界各地都是你的市場，你建立起一個快速的物流網絡，競爭力自然會提高。但是相對而言，快遞這個行業發展的過程還比較短。在這裡面電子商務電子商務它擁有太高的談判權，就是説在物流行業在與電商互相談判過程當中處於弱勢，所以雖然他的量很大，但是資金的積累不怎麼理想。

　　主持人：就是説您認同陳向陽的説法，就是往上遊如果是被迫的。

　　劉戈：快遞行業已經發展飽和了，所有的工具、所有的系統都已經使用到位了，那麼在這種情況下，我再尋求新的發展的空間。現在的這個市場，由於電商過於強勢，所以他們想和這些電商之間，在大城市這個領域裏面獲得話語權。

　　主持人：這個順豐可能是領頭羊了，這步至於走得好還是不好，以觀後效，咱們得看看未來的這樣的一個發展。

　　劉戈：能不能和電商領域達成一種妥協，你幹你的，我幹我的，然後我給你服務，我們是鏈條上的一端，你是鏈條上的上端，但是現在如果電商領域你們要直執意要向下延伸，要吃我們這塊，那我又會吃你這塊的。

　　主持人：那如果説失敗了，可能就是喪失話語權，但是如果成功了，這樣的一個競爭的這樣的一個格局和天平，可能會出現一個比較有意思的傾斜。

　　(本文來源：中國廣播網 )

　　編輯：羅威