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本報訊 記者熊持成報道：近日，記者從有關部門獲悉，受車市調控政策的影響，2011年度南昌市區繳納車購稅的新車為63659台，全市（含四縣）則達到81918台，比2010年度83347台有所下滑。但該市車購稅徵收總額則逆勢而上，達到9.6億元，再次創下新高，同比增幅超過20%。
2010年，在汽車購置稅優惠、汽車下鄉、以舊換新以及節能車型補貼等政策疊加效應的鼓舞下，南昌車市延續了2009年的井噴行情，同比大增40.6%，高於全國平均水平。車購稅徵收總額也首次超過8億元大關。
去年，車市鼓勵消費政策相繼退出，而節能車補貼標準提高，能夠享受節能補貼的車型大為縮水。與此同時，汽車使用成本不斷上升，交通擁堵和停車難不斷考驗消費者的耐心，汽車消費信心受到打擊。在這樣的情況下，自主品牌銷量大受影響，而豪華品牌則順風順水，一路凱歌高奏。正是在豪華品牌銷量大增的拉動下，南昌市車購稅徵收總額才能逆勢增長。
時間來到2012年，車市外圍環境不利因素依然存在，豪華品牌能否持續高增長需要觀察，而自主品牌很可能繼續受到嚴峻考驗。也許，這一輪的車市調整週期還未結束。
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