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扶持政策退市，宏觀經濟不振
前幾個月，大部分經銷商們都沒感受到減輕庫存後的輕鬆，去年12月下旬的車市翹尾也被很多人解讀為“迴光返照”。
日前，杭州一位豪華車商告訴記者：過去這一年，雖然新車銷售比較紅火，但利潤下降了，潛在客戶的儲備減少了……
剛剛過去的2011車市究竟怎麼樣？昨天，來自杭州國稅局車購稅辦公室的2011杭州新車年報新鮮出爐。
降7.2%，4年來首次負增長
臨近春節，車市滿眼是此起彼伏的賣力促銷。“我們公司最後2個月備了600多輛車，結果賣了一半還不到……”有車商苦笑：“一年中最大的賣車旺季不見了。”
一路高歌猛進的車市在2011年放慢了腳步。昨天，杭州市國稅局車購稅辦公室對本報獨家提供了最新的杭州新車年報：2011年，杭州共增加27萬餘輛新車，繳納了45.71億元車輛購置稅，同比雖然稅額增長17.03%，但新車上牌數減少5.63%。其中杭州城區新車數為15萬餘輛，同比下降7.2%。
這是2008年以來的首次下降。記者手頭有這樣一組數字：2008年，新車7.6萬輛；2009年，新車11.7萬輛；2010年16萬輛……通過這組數字可以得知，前幾年杭州城區每年的新車都保持在30%以上的速度增長。如此來看，下降7.2%實在是個不小的跟鬥。
車市的瘋狂漸行漸遠。
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