車展吸引了眾多市民前來。本報記者 孫國祥 攝

　　本報記者 宋昊陽

　　2011車壇大戲落下帷幕。縱觀去年的濰坊車市,市場整體下滑、新車層出不窮、固有格局被打破,眾多因素導演的“變局”,讓濰坊車市競爭更為激烈。

　　冠軍之爭,

　　豪華車VS自主品牌

　　豪華車一直只佔濰坊轎車市場5%左右的份額,卻是車市的避風港,無論市場怎麼風雲變幻,年年都保持著高速增長,其中,豪華轎車增速大約是25%,豪華SUV的增速則達到了30%以上,是其他車型銷售增長率的3-4倍。實際上,受到大氣候的影響,2011年,濰坊豪華車市場增速不如往年,2009年和2010年都五倍于整體市場增幅,2011年僅僅只是3-4倍。業內人士預計,2012年車市增幅在8%-12%之間,豪華車市場的增幅將遠高於去年。

　　面對豪華車市場的火熱,2011年,自主品牌卻是內外交困。車市整體增速下滑,讓脆弱的自主品牌企業受傷更重,自主品牌企業內部,普遍面臨産品更新換代和品牌提升的壓力,還有部分企業人事和營銷網絡方面大幅調整,2012年,自主品牌企業面臨空前的困境。

　　2012年,將有更多的合資企業如東風本田、東風悅達起亞、東風日産等都將推出自主品牌産品,而奇瑞、比亞迪、吉利等企業將在這一年基本完成歷時多年的調整,開始展示自己這幾年沉寂中的修煉成績:拿出更好的産品、推出更好的服務,這些變化即使算不上脫胎換骨,至少也能讓人耳目一新。

　　百家爭鳴,

　　多款新車登場

　　可以肯定的是,中國車市依舊火爆。緊湊型轎車市場就有多款全新車型殺入陣營,另有數款改款車型以及合資自主品牌的中途阻截,競爭慘烈程度史無前例。

　　新速騰將於春節前後在一汽大眾成都工廠率先生産,正式上市日期初定於2012年2月；而從近日曝光的諜照來看,多次亮相車展的東南V5概念車將正式量産,作為自主研發車型,該車將向當下競爭激烈的緊湊型轎車市場發起攻擊。

　　比亞迪正試圖以一款全新的緊湊型車5A打破比亞迪在人們心中的廉價形象。比亞迪新車預計在2012年北京車展正式亮相,並很可能套上新一代比亞迪F3的名號在2012年底正式上市銷售。

　　作為長安使用新標以來推出的首款戰略車型,逸動先後在法蘭克福車展、廣州車展發佈。近日獲悉,該車將在2012年3月18日正式上市。

　　福特方面,新一代福克斯海外發佈已有一段時間,何時正式登陸國內市場成為諸多消費者關心的問題。近日有消息稱,國産車型將從年內開始生産,預計其上市日期為2012年年初。