意大利擱淺游輪“科斯塔 康科迪亞”號的運營商科斯塔游輪公司16日説，抽盡燃油後，游輪或許可以在大型浮筒的幫助下再次浮起。

　　科斯塔游輪公司首席執行官皮耶爾 路易吉 福斯基當天在一場新聞發佈會上説，多家企業正一起探討“解救”“科斯塔 康科迪亞”號的最佳方式。

　　福斯基談及一種較為省力的方案，即抽去游輪攜帶的燃油，利用大型浮筒矯正它的位置。游輪一旦重新漂浮，可以利用拖船把它拖拽至安全水域。不過，他承認自己不確定游輪能否得以較為完整的保存並恢復運營。

　　福斯基説，讓游輪重新漂浮“是世界上最困難的事情之一”。“有多種可能，但第一步必須考慮如何防止(燃油)泄漏。”

　　(新華社今日專電)

　　燃油似炸彈

　　生態風險現

　　意大利“科斯塔 康科迪亞”號游輪擱淺3天，攜帶的燃料2380噸重柴油成為一顆“生態定時炸彈”。

　　吉利奧島市長塞爾吉奧 奧爾泰利16日説，擱淺游輪是一顆“生態定時炸彈”，燃油泄漏“是繼出現人員死亡後第二個擔憂”。

　　他説，已着手投放防止漏油麵積擴大的浮動柵欄。“我希望儘快卸下燃油，或者把這條船也拖走，它阻礙了航路。”

　　意大利環境部長科拉多 克利尼説，游輪擱淺對周邊生態的潛在風險是“我們的噩夢”。“這艘游輪所攜帶燃料為重柴油，一旦泄漏，將下沉至海床。那會是一場災難。”(新華社今日專電)

　　游輪母公司

　　估算總損失

　　作為科斯塔游輪公司的母公司，美國嘉年華集團16日發表聲明，估算游輪擱淺造成的損失。

　　聲明説，正評估游輪受損程度，但首要任務是保證“乘客和船員安全”。“這艘游輪預計無法在本財年剩餘時間運營……財年11月30日結束，因(游輪)無法運營造成的損失大約為8500萬至9500萬美元。”

　　按美國晨星投資研究公司分析師雅伊梅 卡茨的説法，嘉年華集團品牌可能受損，“一年中這個時段，往往是(出游)預訂高峰”，“對於‘科斯塔’品牌而言，這是一場公關噩夢。”

　　法新社報道，嘉年華集團股票價格16日在倫敦和紐約股市早盤一度下挫超過17%。(新華社今日專電)