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　　救船

　　抽空燃油立直船身

　　拖拽回岸

　　意大利擱淺遊輪“科斯塔康科迪亞”號的運營商科斯塔遊輪公司16日説，抽盡燃油後，遊輪或許可以在大型浮筒的幫助下再次浮起。

　　科斯塔遊輪公司首席執行官皮耶爾路易吉福斯基當天在一場新聞發佈會上説，多家企業正一起探討“解救”“科斯塔康科迪亞”號的最佳方式。

　　福斯基談及一種較為省力的方案，即抽去遊輪攜帶的燃油，利用大型浮筒矯正它的位置。遊輪一旦重新漂浮，可以利用拖船把它拖拽至安全水域。

　　福斯基説，切割船體不是最好選擇，但沒有被排除在選項之外。運營商將在本月22日前敲定“解救”遊輪的具體方式。

　　“懦夫船長”

　　成意大利公敵

　　意大利遊輪“科斯塔康科迪亞”號船長弗朗切斯科斯凱蒂諾日前遭到網民聲討，被稱為“懦夫船長”。據媒體披露，16日公佈的“黑匣子”數據證實船長確實棄船而逃，沒有指揮疏散。

　　當時，一名港口官員命令船長：“現在你去船首，上應急梯，協調疏散……你必須告訴我船上一共多少人，多少乘客，多少兒童、婦女，每一類人具體多少。”

　　船長似乎沒有執行港口官員的命令，遭到質問：“你在幹什麼？你是想放棄救援麼？船長，這是命令，現在是我指揮。”

　　據報道，當海岸警衛隊隊員于14日1時30分發現斯凱蒂諾安全地裹在毛毯裏時，提醒他船長應與船同在的傳統，但斯凱蒂諾拒絕返回遊輪。當時，距離海岸警衛隊宣佈結束疏散行動還有4個多小時。

　　一家意大利媒體報道，斯凱蒂諾招來一輛出租車，告訴司機：“帶我盡可能地遠離這裡。”14日，斯凱蒂諾被警方逮捕，面臨蓄意謀殺乘客指控。

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　　人物

　　仍有29人失蹤

　　尚有生還希望

　　意大利16日把遊輪擱淺事件失蹤人數更新為29人，包括4名船員和25名乘客。認定搜救仍有“一絲希望”，吉利奧島市長塞爾吉奧説，“遊輪內部結構複雜……（艙內）空氣可以供人們存活幾天。”

　　海岸警衛隊潛水組組長魯道夫拉伊泰裏向法新社記者介紹船內情況：“（遊輪）內部狀況屬災難性，（搜救）非常困難；走廊散落物品，潛水員難以通過。”

　　搜救人員17日開始動用定點爆破等手段進入船艙搜索。

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　　禍因

　　開著巨無霸近距離“問候”島民

　　船長的“秀”演砸了

　　負責事故調查的格羅塞托省首席檢察官韋魯西奧表示，通過對事故遊輪“黑匣子”進行初步解讀，調查人員發現發生事故時這艘遊輪距離海岸線僅150米。

　　至於斯凱蒂諾選擇如此靠近吉利奧島，意大利媒體曝出兩個原因：一是向“科斯塔康科迪亞”號前任船長馬裏奧帕隆博致敬，後者是吉利奧島島民；二是取悅同樣來自這一島嶼的遊輪服務生領班安東內洛蒂耶沃利。

　　事故當晚，斯凱蒂諾曾告訴蒂耶沃利，“我們會經過你的家鄉吉利奧島”；蒂耶沃利則打電話告訴居住島上的八旬老父，讓他當晚21時30分等著看豪華遊輪靠近，船員會對他致敬；蒂耶沃利的妹妹帕特裏齊婭21時發佈社交網站留言：“很快，‘科斯塔康科迪亞’號將非常靠近地駛過，向我的兄長問好。”

　　據“科斯塔康科迪亞”號運營商科斯塔（又譯歌詩達）遊輪公司指控，斯凱蒂諾13日作出“未經授權和未獲同意”的決定，讓長290米的遊輪靠近吉利奧島，導致遊輪觸礁。

　　按原定航線，“科斯塔康科迪亞”號行至吉利奧島水域時，應距離海岸至少6公里，但如今“偏癱”在水中的“科斯塔康科迪亞”號距離島嶼最近處只有大約50米。

　　綜合新華社電

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　　風險

　　2000噸燃油

　　恐成“生態炸彈”

　　遊輪上攜帶的燃料重柴油成為一顆“生態定時炸彈”。吉利奧島市長塞爾吉奧奧爾泰利16日説，燃油泄漏是“繼出現人員死亡後第二個擔憂”。他説，已著手投放防止漏油麵積擴大的浮動柵欄。“我希望儘快卸下燃油，或者把這條船拖走，它阻礙了航路。”

　　按照科斯塔遊輪公司提供的數據，遊輪配有17個油艙，載有2380噸燃油。意大利環境部長科拉多克利尼説，遊輪擱淺對周邊生態的潛在風險是“我們的噩夢”。“這艘遊輪所攜帶燃料為重柴油，一旦泄漏，將下沉至海床。那會是一場災難。”