廣州日報滾動報道（記者 史勇 邱艾邦 姜豐豐）2012年1月1日，國內首條高速公路——上海滬嘉高速停止收費，這也給參加本次省人大會議的佛山代表陳朝暉一個強有力的後盾，他呼籲政府儘快出臺政策取消廣佛高速路收費，加速推進廣佛同城化的建設。

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　　廣佛高速公路全長17.5公里，建於1989年，是廣東省第一條自行設計、施工的高速公路。廣佛高速公路的通車大大緩解了廣州與佛山兩地的交通壓力，對兩地社會的發展與經濟增長産生了巨大的促進作用。截止到2011年，廣佛高速公路收費已整整22年，根據國家最新的規定，最多收費25年。那麼陳朝暉認為，廣佛高速的收費限期應該只剩下3年。但如果按貸款修路、收費還貸，早應該停止收費了。

　　陳朝暉認為廣佛高速路收費嚴重制約著廣佛兩地和周邊區域，尤其是城市群的發展。廣佛高速收費增加了廣佛兩地人民群眾的出行成本，特別增加了企業物流的成本，導致高速路使用效率下降，成為嚴重制約著廣佛城市群發展的“瓶頸”。

　　陳朝暉建議，政府應立即收回廣佛高速公路作為公共資源向全社會無償開放，而不應該無休止的延長收費期限。維修本來應該是高速公路合作方必須負擔的事情。擴建的原因是車流量大幅增加，但同時也意味著業主單位的收入大幅增加，而不擴建的話本來就應該降低收費或縮短年限。

　　陳朝暉介紹，三年前省委省政府提出“廣佛同城”後，廣佛兩地政府為實現兩地同城做了大量的實際工作，如車年票互認、醫療同城……。為了提升廣佛同城化建設水平，他建議政府應儘快將取消廣佛高速收費提上議事日程，並儘快出臺政策取消廣佛高速路收費，將廣佛高速路調整為城市快速路，使廣佛高速路應儘快轉身為公共物品，讓兩地百姓享受更多的實惠，降低兩地人民群眾的出行成本，加速推進廣佛同城化建設。

　　(來源:廣州日報)