廣東撤銷的41個公路收費站亮著醒目標識

　　記者日前從廣東省交通運輸廳獲悉，從1月8日零時起，廣東全省將有41個收費站停止收費。

　　日前，《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》已經省人民政府同意印發實施。記者獲悉，至今年中期本次清理工作完成後，廣東全省普通公路可取消109個項目收費（政府還貸一級公路6個、二級公路98個，經營性一級公路5個），撤銷41個收費站（政府還貸38個、經營性3個），減少收費公路里程2664.94公里，收費公路佔全省公路通車總里程的比例由6.67%下降至5.27%。廣深、華快等高速公路的收費標准將調整到全省的統一標準。

　　撤銷清理收費項目

　　根據清理方案，13個政府還貸公路項目取消收費，黃埔港新沙港區第一期工程撤銷東江大橋收費站、國道105線番禺大石至陳村橋頭段撤銷鐘林收費站。對收費年限已滿的6個項目取消收費。其中，包括3個經營性公路項目、3個政府還貸公路項目。

　　早期已撤銷收費站但債務納入年票制或其他收費站統籌收費還貸的88個政府還貸二級公路項目取消收費，並撤銷在政府還貸二級公路上設置的19個年票制次票收費站。

　　同時，調整收費站間距，解決站距不足問題。在同一線路上站距不足50公里的，同屬一個地級市撤銷其一，分屬不同地級市各撤半邊。

　　納入年票制的項目堅持統貸統還原則。全省納入年票制的126個政府還貸一級公路項目和廣州市納入江龍大橋收費站的4個一級公路項目，繼續實施年票制或統貸統還，償還完貸款即停止收費。

　　統一高速公路收費標準

　　根據方案，將統一高速公路收費標準：收費費率執行四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里，一至五類車收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5；互通立交平均匝道長度折半計入收費里程；收費標準計算以1元為單位四捨五入取整。

　　同時，加快推進聯網收費，實現全省高速公路“一張網”，撤銷高速公路上除省界及兩端出入口外在主線上設置的收費站。

　　（據《廣州日報》）

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　　部委行動

　　2011年6月14日，交通部等五部委聯合召開全國收費公路專項清理工作會議，決定從6月20日開始，開展為期一年的收費公路專項清理工作。清理整頓主要圍繞公路的超期收費、通行費標準過高以及不合理收費三方面進行。

　　業內動態

　　截至2010年底，我國的高速公路通車里程已達7.4萬公里，僅次於美國，位居世界第二。預計到“十二五”末，我國高速公路通車里程將達11萬公里。目前，全球14萬公里的收費公路中，有10萬公里在中國。2011年，全國有18個省市取消了政府還貸二級公路的收費。

　　滬嘉高速1月1日起停止收費

　　中國第一條高速公路滬嘉高速公路，收費23年後的2012年1月1日，停止了收費，滬嘉高速也是我國首條停止收費的高速公路。

　　寧波高速1月1日停收“進城費”

　　2012年1月1日零時起，浙江省61個公路收費站點停止代收杭州、寧波等7地城市道路通行費。標誌著外地車到寧波，將不收取進城費；寧波車輛到杭州、溫州、紹興、嘉興、衢州和麗水，也不需掏錢。