新浪體育訊　儘管激進的“章魚”排氣管設計讓邁凱輪車隊在上賽季吃盡苦頭，但英國軍團表示不會因此對2012款賽車的研發縮手縮腳，仍然會大膽嘗試。

　　邁凱輪常務董事喬納森-尼爾(Jonathan Neale)日前公開表示車隊在2011賽季初期的困局不會迫使邁凱輪選擇保守的理念研發MP4-27賽車。“我們身處一項風險可控的生意之中。” 尼爾表示，“F1是一項在任何時候都不準許你放鬆的運動。”

　　“當前，我們仍然對競爭對手毫無所知。大家對FIA制定的規則將有各種不同的演繹，正如我們在上賽季初期所看到的那樣。”

　　“看看雷諾在上賽季的舉動，他們採用了創新的設計理念，將排氣管出口安放在底板之前，為他們增強了競爭優勢，並在上賽季一開始就登上了領獎臺。”

　　“如果你無情地向研發部門施加壓力，那麼你只能出現退步。紅牛、法拉利、我們自己和梅賽德斯這幾年來在研發工作方面都做得非常出色。”

　　尼爾表示邁凱輪車隊已經在2011賽季的起起落落中學到許多，雖然我們沒能從紅牛手中奪走世界冠軍，但是仍然贏回六個分站冠軍。尼爾強調邁凱輪需要贏得更多冠軍，保持昂揚的鬥志。儘管邁凱輪長期都是分站冠軍的有力爭奪者，但最近一次獲得車手冠軍和車隊冠軍已經分別是2008年和1998年。

　　“是的，是這樣的。”當被問及邁凱輪是否有所感悟時，尼爾回答説，“如果你看看邁凱輪在過去10年到15年的成就，以及我們在積分榜中的位置，我們每年都有贏得比賽。2011賽季僅有三位車手贏得了一個以上的分站冠軍，而其中兩位都是邁凱輪車手。”

　　“但看看贏取總冠軍的態勢，我們就感到非常慚愧了。當然，獲勝是最重要的，獲得分站冠軍和總冠軍。我們已經達到了這樣的狀態，邁凱輪車隊應該每個賽季都為總冠軍而戰。”

　　“並不總是如此，我們也曾因為冒險而跌入低谷。我們在去年就經歷了一些跌跌撞撞，賽車出現了可靠性的問題，或許我們眼睛大肚子小，併為此付出了代價。”

　　在整個冬天，我們沒能充分運用測試時間。我們現在當然會注意了，但是我們不能防守。因為你想要贏得比賽，你就必須努力推進。我們必須不怕冒險，而不是放棄進取的研發策略。”

　　尼爾確認邁凱輪車隊的目標是如期參加2月7日到10日在赫雷斯賽道進行的首輪測試，在去年年底之前邁凱輪已經通過了FIA的碰撞安全測試。

　　(Flying Spur)