本報訊（記者程慧 趙輝 實習生孫思宇）去年以來，公眾對空氣質量空前關注，PM2.5這個生僻的專業術語瞬間變成網絡熱詞。在省十一屆人大五次會議上，這一環保話題引起代表們關注。省人大代表焦永昌建議，加大治理力度改善空氣質量，全省和西安市可考慮開徵微小顆粒物新排污收費，同時出臺不達標車輛的淘汰獎勵政策，嚴格控制PM2.5增長。

　　危害

　　PM2.5成肺癌致病頭號殺手

　　越來越多證據證實，空氣中的顆粒污染物個頭越小越危險。肺癌死亡率從上世紀60年代至今上升了許多，但同時和肺癌密切相關的吸煙率卻在下降。問題究竟出在哪？專家們表示，肺癌死亡率和灰霾天氣有一定的關係。

　　“灰霾將取代吸煙，成為肺癌致病頭號殺手。而備受關注的PM2.5顆粒正是導致‘灰霾’天氣的元兇。 ”撰寫議案前，省人大代表焦永昌查閱了大量資料。PM2.5是指大氣中直徑小于或等於2.5微米的顆粒物，它的直徑還不到人的頭髮絲粗細的1/20。根據研究顯示，2.5微米以下的顆粒物，75%在肺泡內沉積。細微顆粒物長期停留，也會讓呼吸系統發炎。除了自己“幹壞事”，細微顆粒物還是其他致病物質如細菌、病毒可以搭乘的“順風車”。這些致病物質來到呼吸系統深處會造成感染。

　　調查

　　西安PM2.5濃度達標還需20年

　　近年來，西安市空氣質量逐步改善，環境空氣質量優良天數基本呈現增加趨勢，2005年290天；2006年289天；2007年294天；2008年301天；2009年304天；2010年304天；2011年306天，西安藍天越來越多。

　　2003年9月至今，西安PM2.5濃度一直呈現下降趨勢，但由於西安北有黃土高原，南有秦嶺，從地理環境上看，屬於“污染天井”，導致污染物不易清除，不像其他城市那樣污染物容易被風吹走。專家預計，按照目前的下降速度，西安要達到新的國家標準可能還需要約20年。

　　探因

　　尾氣煤煙塵是製造PM2.5元兇

　　PM10、PM2.5超標如何造成？焦永昌代表分析説，除了西安市外圍露天停車場、儲煤場、攪拌站等單位基礎設施相對落後，渣土清運過程揚塵污染，機械化清掃和沖洗範圍有限等原因，西安市近年來機動車輛不斷增加是重要原因。

　　“目前西安市每天新增機動車約1000輛左右，而去年全年累計淘汰黃標車不足一千輛。”焦永昌表示，根據有關專家研究，PM2.5主要來自機動車尾氣塵、燃油塵、餐飲油煙塵、建築水泥塵、煤煙塵和硝酸鹽等，其中機動車尾氣是PM2.5最主要來源之一。機動車排放的污染物多達上百種，會給城市帶來超過60%的空氣污染。

　　建議

　　考慮開徵微小顆粒物排污收費

　　為讓人民群眾呼吸上清新的空氣，焦永昌代表建議，借鑒倫敦等國際大都市的經驗，加大空氣污染的治理力度，有效改善空氣質量。

　　他建議，根據國家PM2.5的新標準，我省和西安市修訂燃煤排放煙氣、工業粉塵排放等細顆粒物標準。在充分論證和公開聽證的基礎上，可考慮開徵微小顆粒物排污收費，建立細顆粒物排放交易體系。

　　同時儘快出臺不達標車輛的淘汰獎勵政策，限制機動車增長量，借鑒北京等地車輛管理措施，限時、限號、限區域等。並提高道路使用率，治理擁堵，控制農村秸稈等生物質燃燒，並加大揚塵污染管控，特別是加大對渣土車的監管力度。