甘肅校車特大交通事故發生之後，校車安全成了人們關注的焦點。校車尤其是農村校車安全事故頻發的原因何在？政府如何加強校車的監管運營？如何採取措施真正保障孩子們的行車安全？連日來，不少網友紛紛就此發表意見，積極建言獻策。

　　@謝作詩：農村校車事故頻發，是因人口減少，學校撤並，而孩子們不能隨父母進城上學，必須走很遠的路到鎮上求學。解決之法，除了廢除戶籍制度，還應開放民辦教育，讓孩子們可以隨父母就近上學。

　　@寶寶寶：校車誕生機制也有問題。在一些地方，政府和學校角色淡出，校車由家長和司機自發簽訂協議，失去了本應由政府實施的嚴格監管，怎能不出事？

　　@新聞哥：知易行難。下一次您開車，能不能見校車就主動減速避讓？能不能不隨便搶道？下一次看到人行道有小孩子走過，您能不能先停下，讓孩子們坦然地走過？

　　@鬱祖德：我認為，校車可以根據每個學校的特點，添置有學校個性的款式和顔色，便於學生識別。校車司機必須技術過硬、心理素質好、責任心強。

　　@圓型格子：英國很多學生都坐公交車上下學，但他們整體的交通秩序和交通守法意識很高。為什麼要搞這個特權那個特權呢，先解決超載超速吧，核載和限速這兩條基本的營運守則都做不好，不止是校車。

　　@魏英傑：校車安全不能以政府設立許可制度終結。這不僅是強化公權力，無疑也弱化了政府責任。校車事故與學校安全意識薄弱有關，但政府更難逃脫監管不力之責。只要規範到位、監管有效，校車完全可以社會化、市場化運作。

　　@風中小坐：校車管理需要實行制度傾斜。一位小學校長説得好，校車不能與一般社會車輛無異，而應享有一定的“法定特權”，“德清標準”應成為中國標準，國家應對地方政府在校車投入與運行上作出硬性要求。

　　@天地胡人：胡適曾説過，看一個國家的文明，就看他們怎樣待小孩子。作為經濟社會較發達的省份，浙江應該在校車管理上領先全國，況且，德清經驗已有先例。

　　@龍龍心醉41：校車問題根源在教育經費投入不足。在一些欠發達地區，政府根本無力投入鉅額教育經費。

　　@親親RP：浙江有多少校車？管理主體是誰？説到底，目前，校車管理無人管理、無人負責，停留在自生自滅、自我管理的階段。