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校車安全成兩會關注焦點 網友積極建言獻策

發佈時間:2012年01月15日 23:20 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  甘肅校車特大交通事故發生之後,校車安全成了人們關注的焦點。校車尤其是農村校車安全事故頻發的原因何在?政府如何加強校車的監管運營?如何採取措施真正保障孩子們的行車安全?連日來,不少網友紛紛就此發表意見,積極建言獻策。

  @謝作詩:農村校車事故頻發,是因人口減少,學校撤並,而孩子們不能隨父母進城上學,必須走很遠的路到鎮上求學。解決之法,除了廢除戶籍制度,還應開放民辦教育,讓孩子們可以隨父母就近上學。

  @寶寶寶:校車誕生機制也有問題。在一些地方,政府和學校角色淡出,校車由家長和司機自發簽訂協議,失去了本應由政府實施的嚴格監管,怎能不出事?

  @新聞哥:知易行難。下一次您開車,能不能見校車就主動減速避讓?能不能不隨便搶道?下一次看到人行道有小孩子走過,您能不能先停下,讓孩子們坦然地走過?

  @鬱祖德:我認為,校車可以根據每個學校的特點,添置有學校個性的款式和顔色,便於學生識別。校車司機必須技術過硬、心理素質好、責任心強。

  @圓型格子:英國很多學生都坐公交車上下學,但他們整體的交通秩序和交通守法意識很高。為什麼要搞這個特權那個特權呢,先解決超載超速吧,核載和限速這兩條基本的營運守則都做不好,不止是校車。

  @魏英傑:校車安全不能以政府設立許可制度終結。這不僅是強化公權力,無疑也弱化了政府責任。校車事故與學校安全意識薄弱有關,但政府更難逃脫監管不力之責。只要規範到位、監管有效,校車完全可以社會化、市場化運作。

  @風中小坐:校車管理需要實行制度傾斜。一位小學校長説得好,校車不能與一般社會車輛無異,而應享有一定的“法定特權”,“德清標準”應成為中國標準,國家應對地方政府在校車投入與運行上作出硬性要求。

  @天地胡人:胡適曾説過,看一個國家的文明,就看他們怎樣待小孩子。作為經濟社會較發達的省份,浙江應該在校車管理上領先全國,況且,德清經驗已有先例。

  @龍龍心醉41:校車問題根源在教育經費投入不足。在一些欠發達地區,政府根本無力投入鉅額教育經費。

  @親親RP:浙江有多少校車?管理主體是誰?説到底,目前,校車管理無人管理、無人負責,停留在自生自滅、自我管理的階段。

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