近年來,隨著電子技術、計算機技術的快速發展,以及材料、工藝上的革新,助力發動機技術取得重大突破。缸內燃油直噴技術就是當今發動機領域最為炫目的成就之一。得益於此,直噴發動機在動力性能、節油、環保排放等各方面都有顯著改進,為汽車消費者帶來福音,因此被視為內燃式發動機下一階段的必然趨勢。而別克大規模推出的SIDI直噴發動機就是其中的佼佼者。

　　在跨入2011年的第一時間,別克君越、君威更憑藉卓越科技先行發力,將旗下2.4L車型全部換裝2.4L SIDI智慧直噴發動機。尤其是高級轎車別克君越,至此擁有3.0L V6 SIDI和2.4L SIDI兩款智慧直噴發動機,以及2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機,成為全系列裝備直噴技術的“第一家族”,在令市場倍感振奮、競爭對手驚詫艷羨中,為這一發動機高端技術的普及化打響了第一槍。

　　缸內燃油直噴──實時調整,精確用盡每一滴油能量

　　如今缸內燃油直噴技術將對燃油的控制力提升至一個全新的高度。別克的SIDI智慧直噴發動機把噴油嘴植入汽缸內部,用高壓將燃油直接噴入氣缸內,並可在功能強大的ECM發動機管理模塊的指令下,結合工況需求實時調整噴射量,實現了對空燃比的精確控制,使每一滴油的能量都得到充分利用,因而顯著提升了燃油經濟性,並減少了尾氣排放。

　　高壓噴射──10頭藍鯨繫於十分之一纖細的髮絲

　　噴油壓力的大小,對油耗的影響非常大,高壓噴油是燃油噴射的核心技術之一。別克SIDI智慧直噴發動機採用最高端的高壓噴油嘴,其出油端口有多達6個噴孔,噴射的瞬間就如同六彈齊發,效率極高。而“幕後英雄”則是高壓油泵,它能提供高達17MPa的巨大壓力,將精確定量的燃油噴入氣缸。這相當於10頭藍鯨的重量相疊加,壓在1平方米的面積上。在如此高壓強的作用下,噴射到氣缸內的油滴微粒直徑僅為8微米──相當於人類頭髮絲直徑的十分之一,令燃油的霧化更為充分,保證了燃燒效率的最大化,實現了省油和環保排放。

　　燃燒室獨特設計──“型”之有道

　　在別克SIDI智慧直噴發動機的科技百寶箱中,即使一個小小的活塞,也暗藏玄機。

　　普通發動機活塞頂部的傳統造型,對燃燒室內的氣流運動影響有限,油氣不易充分混合。別克SIDI發動機對此給予特別優化,精心設計了活塞頂部造型,更有利於油氣渦流形成,讓油滴微粒和空氣能夠更迅速、充分的混合,直接提高了燃燒效率,一併實現更低的尾氣排放。

　　直噴技術“看得見” 消費者受益“摸得著”

　　直噴技術的應用不僅在性能上有“看得見”的提升,更為消費者帶來“摸得著”的實惠。2.4L SIDI智慧直噴發動機最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機型,功率提升高達9.6%,升功率從原來的52kW/L提高至57kW/L；扭矩則提升6.7%。別克雙君0─100km/h加速成績及最高車速都獲得提升,為消費者提供了更迅捷、更直接的速度體驗。動力更強勁的同時,其混合工況下百公里油耗卻反而下降了2.2%,冷啟動碳氫化合物排放更大幅降低了25%,在動力更強、更省油、更環保三大目標上全線告捷。 (春曉)