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昨天，中國汽車工業協會發佈2011年度汽車産銷量統計情況。2011年我國汽車産銷分別為1841.89萬和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%，增速創13年來最低。
2011年我國汽車産銷增速大幅回落，主要受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和北京等城市限購四方面因素的影響，其中國家宏觀調控和鼓勵政策的退出是影響2011年汽車增長的主要因素。中汽協副秘書長師建華預計，今年汽車限行限購城市數量可能增加。
儘管有諸多不利因素影響，但乘用車剛性需求明顯。2011年乘用車産銷均超過1400萬輛，分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.23%和5.19%，均高於行業總體增長水平。
中汽協預計2012全年汽車銷量約2000萬輛，增長率8%左右，其中預計乘用車銷量為1587萬輛，商用車411萬輛。在分析2012年運行環境時，師建華認為，2012年宏觀經濟穩中求進，市場結構逐步調整，産品多樣化、小型化和節能化為消費者提供更多選擇，國家擴大內需的鼓勵政策和汽車消費的剛性需求等等都為汽車工業發展提供了良好的環境和條件。但是，也應該看到全球經濟增速放緩、汽車消費成本增加、人民幣升值壓力、貿易摩擦加劇影響出口等不利因素。
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