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去年汽車産銷增速創13年來最低 宏觀調控為主因

發佈時間:2012年01月15日 08:56 | 進入復興論壇 | 來源:finance.chinanews.com 【 | 手機看視頻


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  據中國之聲《新聞縱橫》報道,昨天,中國汽車工業協會公佈了2011年汽車産銷數據,這一年,我國生産汽車1841.89萬輛,同比增長0.84%,銷售1850.51萬輛,增長2.45%。雖然數字是上看是在走高,但相比歷年的數據,産銷增速卻創下了新低。

  2011年我國汽車産銷增速13年來最低。中國汽車工業協會助理秘書長朱一平分析了其中的原因。

  朱一平:2011年我國汽車産銷增速大幅回落,主要受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和北京等城市限購四方面因素的影響,其中國家宏觀調控和鼓勵政策的退出是影響2011年汽車增長的主要因素。

  而進一步的數據顯示,自主品牌乘用車份額繼續下降,對此,自主品牌企業該怎麼辦?中國汽車工業協會秘書長董揚用了兩個字來概括,那就是“熬著”。

  董揚:俗話説就得“熬”,增加開發的投入,包括開發設施的投入,包括把技術差距全部要補上,總是比人家差肯定不成,質量達到合資品牌的水平,再一個要做好品牌的策劃,我建議特別在服務上下功夫,還有,我希望做自主品牌的企業能夠合作,別單打獨鬥。

  在2011年的上海車展和廣州車展上,新能源汽車賺足了眼球,它也被認為是汽車行業新的增長點,但是,經過兩年準備、多次修訂的《節能與新能源汽車産業規劃(2011~2020)》還是沒有在2011年出臺,這已經成為業內最大的困惑,合肥國軒高科動力能源有限公司總經理方建華:

  方建華:如果在2009年或者2010年的時候,新能源汽車或者純電動汽車,也許還只是一個概念車的時候,在今年,法蘭克福車展也好,東京車展也好,所有的主流車廠全部都推出來,為什麼?因為他們早已垂涎了中國的市場。

  對於這種焦慮,中國汽車工業協會秘書長董揚也表示了理解,同時他也向記者透露了這個産業規劃的最新進展。

  董揚:據我了解,節能汽車和新能源汽車的産業規劃是越寫越完善,很快會出臺,我覺得這樣一個大的政策,多用幾個月的時間來進行研究和審查是很正常的事情。

  另外,2011年中國汽車産銷雖然有所增長,但增速已經極為緩慢,相比2010年下降了30個百分點,今年情況又會如何呢?中國汽車工業協會也進行了預測,預計全年汽車銷量約在2000萬輛左右,增長率在8%左右,但有四方面因素必須面對。中國汽車工業協會副秘書長師建華:

  師建華:全球經濟增速將繼續放緩,汽車銷量基數較大,高速增長難以維持,汽車消費成本增加,汽車使用環境趨於嚴格,限行限購城市數量可能繼續擴大;交通擁堵、停車難、油價上漲等抑制性因素增加了用車成本,貿易壁壘不斷加強等因素將對汽車出口産生不利影響。(記者滿朝旭)

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