大連東北亞國際航運中心建設捷報頻傳，大連航空有限公司正式建立，于2011年12月31日首航深圳，這對大連構建區域性綜合交通樞紐、助推大連東北亞重要國際航運中心建設具有重要作用；東北唯一的船舶交易服務機構──大連東北亞國際航運中心船舶交易市場正式揭牌；以太平灣為東北亞樞紐港關鍵節點的12大港區的開工和擴建、大連國際機場三期擴建工程投入使用和新機場的開工建設、大窯灣二期集裝箱碼頭15號泊位和國家級經濟開發區長興島港正式對外開放……

　　記者沿著大連海岸和重點經濟園區進行了3天的採訪，看到一派開發建設的繁忙景象。大窯灣港港區塔吊林立，集裝箱車輛來往穿梭，這裡擁有兩座全國最先進的30萬噸級原油碼頭，可接卸50萬噸級油輪，年通過能力7781萬噸。截至去年11月底，大連港集團累計完成吞吐量2.44億噸，同比增長12.7%。大連港集裝箱發展有限公司副總經理曲偉告訴記者，截至去年11月底大連港已完成578.3萬標箱，同比增長21%。大窯灣北岸現代化、大型化國際集裝箱樞紐港正在建設中。到2013年，可實現突破1000萬標箱大關。

　　去年上升為國家級開發區的大連長興島經濟技術開發區，把港口建設作為發展的重點。2011年7月，經國務院批准，長興島68個泊位正式對外開放，同時批准設立海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防檢查等工作機構，為長興島建設世界級石化基地、造船基地、國家重要臨港裝備製造基地和面向東北亞的港口物流基地打下了堅實基礎。

　　去年大連市港口固定資産投資達123億元，大連港口與口岸局副局長劉丹在接受記者採訪時介紹説，在遼寧省和大連市政府的全力支持下，由於實施了以大連港集團為主導的港口資源整合工作，一個以大連港口為核心，以渤海側旅順港、長興島港、太平灣港、錦州港、葫蘆島港、綏中港，黃海側莊河港、丹東海洋紅港為兩翼的航運中心組合港的框架基本形成。

　　此外，大連新機場開工建設、大連航空公司的成立，進一步提升和完善了大連的城市功能。對大連構建區域性綜合交通樞紐，推動大連東北亞國際航運中心建設發揮著重要作用。

　　大連國際航運中心的提速發展加快和促進了國際物流中心和區域金融中心的建設發展，形成“三個中心”相輔相成，快速發展的良好局面。（記者單超哲）原載1月9日《經濟日報》）