本報濟南訊　雖然已是冬季,但青島董家口港依然是一片忙碌,陸上挖掘機“長臂”伸縮,海上大小船隻來回穿梭。記者眼前,總投資38億元、國內首個40萬噸級鐵礦石碼頭正在緊張建設中。

　　董家口港不淤不凍,建成後年總通過能力達3.7億噸,將成為我國最大面積的深水港區、大宗戰略物資集散中心和能源儲運中心。發展前景如此美好,國內外項目紛至沓來。目前,該港區已進駐項目19個,總投資額超過700億元,其中LNG接收站等8個項目為世界500強企業投資。

　　董家口港是山東半島藍色經濟區港口建設的一個場景。在全省3345公里海岸線上,董家口港、煙臺港西港區一期工程等68個項目正在穩步推進。現在,以青島港為核心,煙臺港、日照港為骨幹,威海港、濰坊港、東營港、濱州港、萊州港為支撐的東北亞國際航運綜合樞紐正在逐步成型。

　　藍色經濟區建設時不我待。2011年,我省統籌海陸重大基礎設施建設,著力構建快捷暢通的交通網絡體系、配套完善的水利設施體系、安全清潔的能源保障體系和資源共享的信息網絡體系,藍色經濟區發展的支撐保障能力不斷提升。

　　2011年,在山東半島,青島膠州灣海底隧道、膠州灣跨海大橋建成通車；榮烏高速東營段建成通車,濱海高等級公路、濟南-濱州-東營等高速公路前期工作加快推進；德大鐵路全線路基、橋涵開工建設,山東半島城市群城際軌道交通規劃獲批,青榮城際鐵路建設加快推進；煙臺潮水機場建設穩步推進,東營機場4D級改造全面完成。山東半島海陸相連、空地一體、便捷高效的現代綜合交通網絡已經漸漸展現在世界面前。

　　在交通網絡體系之外,山東加快構建水利體系、資源保障體系和信息網絡體系。2011年我省開工建設利北等5個平原水庫,新建防潮堤50公里、改造加固防潮堤45公里。目前,黃島-濰坊、萊州-昌邑輸油管道基本建成,南水北調膠東調水工程加快推進。立足陸地,面向海洋,發展壯大現代海洋産業,藍色經濟區産業發展有了切實的保障。

　　基礎設施先行,藍色經濟區百業興。從去年6月膠州灣海底隧道開通到現在,隧道車輛通行量達到了290多萬輛。暢通的交通帶來的不僅是人流、物流,更帶來了財富流,青島發展的空間更加廣闊。有了安全的電力、煤炭等能源保障體系,山東半島一二三産協調發展的步伐加快。

　　以基礎設施建設為突破口,山東半島藍色經濟區各類園區發展日新月異,産業集聚發展的承載力明顯提升。目前,山東半島藍色經濟區內有省級以上各類園區68個,其中國家級16個。我省著力加快青島西海岸、濰坊濱海、威海南海海洋經濟新區和青島中德生態園、日照國際海洋城、濰坊濱海産業園中外合作園區等“三區三園”建設。現在,青島西海岸、濰坊濱海海洋經濟新區已完成規劃編制,威海南海海洋經濟新區已經引進90多個過億元的大項目；日照國際海洋城已完成産業規劃和概念性規劃,青島中德生態園、濰坊濱海産業園正在編制發展規劃。

　　一年前,壽光濱海(羊口)經濟開發區還是一片荒鹼地。一年時間裏,這個開發區先後投資15億元,新修道路50公里,完成綠化200萬平方米,鋪設各種管網30公里,配套面積達40平方公里。現在這裡已開工投資額5億元以上項目40個,成為先進製造業、新能源、新材料等高端産業項目的沃土。

　　基礎設施建設關係長遠。2012年是落實山東半島藍色經濟區發展規劃的關鍵之年。統籌規劃,一體佈局,協調推進,山東半島藍色經濟區未來無限美好。