10日，山東重工集團下屬的濰柴集團在濟南正式宣佈，在成功收購法博杜安發動機公司之後，又將實現對全球最大豪華遊艇製造商意大利法拉帝有限公司的控股。

　　當日，濰柴集團與法拉帝有限公司主要債權人在濟南簽署戰略重組框架協議，濰柴集團將通過1 .78億歐元的股權投資，及1.96億歐元的債權投資，共計向法拉帝投資3.74億歐元。債務重組程序完成後，濰柴集團將獲得法拉帝75%的股權。而法拉帝現有債權人通過債轉股及2500萬歐元現金投資，獲得25%的股權。

　　從産品結構來看，目前濰柴集團擁有商用車和工程機械兩條完整産業鏈，主營業務包括商用車、工程機械、動力系統和汽車零部件。其多個品牌産品市場佔有率在中國名列前茅，如推土機、高速大功率發動機、重型變速箱、重型車橋、火花塞以及中速船舶推進系統、工業發電設備為中國第一。

　　當全球遊艇市場在金融風暴中風雨飄搖之時，以金磚四國為代表的新興市場國家的遊艇消費迎來快速發展階段。2010年，中國遊艇進口量是2009年的3倍。業內專家預測，未來5年至10年，中國遊艇市場將進入快速成長階段，遊艇將是富裕起來的中國中上産階層生活娛樂的一部分，也是推動海洋旅遊發展的重要工具，市場潛力巨大。

　　目前，中國的遊艇製造業處於探索發展階段，産品以外銷為主；産業規模小，産業鏈發展不健全，缺乏國際競爭力和獨立發展能力。據中國船舶工業行業協會統計，2010年遊艇産業總産值約70億元。截至2010年底，我國遊艇保有量約1500艘，已建成和在建遊艇泊位約8500個。

　　在國際著名投資銀行的協助下，濰柴歷時一年半時間考察了全球十幾家遊艇公司，最終選擇了排在全球首位的意大利法拉帝集團作為投資目標。法拉帝集團總部位於意大利弗利，是全球最大的豪華遊艇製造商，擁有世界最先進的船型開發、動力匹配與內飾設計中心，以及由160多家主要零部件製造商組成的全球供應商體系。目前，法拉帝擁有8個遊艇品牌，在意大利和美國邁阿密有8家造船廠，員工近2000人。在其遊艇品牌中，法拉帝(F E R R E T T I)、麗娃(R IV A )、博星(R ER SH IN G )和博川(BER T R A M)4個品牌，位居全球前10大豪華遊艇品牌之列。

　　法拉帝是金融危機的典型受害者。由於近年來法拉帝股東搞杠桿收購，過度舉債造成公司財務負擔過重，加上全球遊艇市場受金融危機影響，企業業務經營陷入困境。經這次債務重組，法拉帝債務由6.85億歐元降到1.16億歐元的合理水平。

　　濰柴集團董事長譚旭光預計：“將會在3個月到6個月時間內完成並購業務交割。濰柴將努力鞏固法拉帝在業界的領先地位，在意大利實施本土化管理。”