李振忠

　　1月9日《南方日報》報道：8日，一張冠名為“溫嶺大小領導騎自行車體察民情9輛警車鳴笛開道”的照片在微博等網絡空間熱傳，照片裏幾輛摩托警車開道，後面跟著一些戴帽子騎自行車的人，旁邊還有記者在攝像。溫嶺市委宣傳部負責人接受記者採訪時稱，當天是舉辦公共自行車的啟動儀式，絕非領導作秀，只是為了交通暢通。

　　郭局長有言在先，那領導就得騎馬坐轎。其實郭局長沒有想到領導有時候也會騎騎車。儘管有山東省的領導早就騎車上過班，而在其他地區，恐怕連這種嘗試或者“作秀”也極其少見。如今好了，領導就得“騎車而不坐轎”。

　　然而，騎車可是個辛苦活兒，不比坐轎，坐轎多好呀，八抬也好，十六抬也好，保準晃晃悠悠很舒適也很人性化。看著外面的風景，體會著高人一等的優越感高高在上感，那敢情是“美了”去了。如今你卻讓領導來騎車，騎車又得出大力流大汗，遠遠達不到實現優越感的目的，也根本不可能體會到高高在上的感覺，如此以來豈不是委屈了領導了？於是乎，領導騎個車，當然要有所表示，有所補償，讓兩個美女交警開開道，然後警車鳴笛揚威。這就仿佛又回到了官老爺“騎馬坐轎”的時代，讓領導們在騎自行車的同時，也能感覺到自己是領導，你説是這個理兒吧？

　　領導騎自行車是個“稀罕”事兒。如前述山東省領導就騎過自行車，當然是用新聞的形式來報道的。領導騎自行車，必成“新聞”無疑，而新聞當然就有其新聞價值，領導都騎自行車的五六七十年代，那焦裕祿同志騎自行車不是新聞，焦裕祿與老百姓一起抗沙治鹼風裏來雨裏去也並不是新聞，而如今官員騎自行車則成了新聞。那領導騎自行車參加公共自行車啟動儀式，當然就是新聞中的大新聞了。因此説，為了增加新聞價值，增加新聞含金量，讓新聞更具視覺衝擊力，當然要有鳴鑼開道的聲勢。

　　“絕對不是作秀！”溫嶺市委宣傳部一位副部長在接受南都記者採訪時表示，公共自行車是一項惠民工程，在當天的啟動儀式上，“需要把一些自行車騎到相應位置，就有一些市民代表等來騎這些車。”乍一看新聞圖片人們欣喜若狂，以為溫嶺當地政府部門開始用公共自行車上下班了，官員公務員都不再用公車了，這豈不是令老百姓欣喜若狂的大好事？想想，省哪怕是一丁點兒給孩子們，中國的校車就可以與歐美國家的標準“接軌”了。假如是這樣，哪怕是天天給騎自行車的領導上下班警車摩托車開道也絕對能省下大量的“三公”經費，然而這只是空歡喜，實則領導只“秀一把”就完。公共自行車是惠及百姓的工程，而絕非領導今後用自行車代步，這豈非空歡喜一場？

　　打著“惠民工程”的幌子，實則是一項“作秀工程”。至少這種鳴鑼開道的工程，是純粹的“擾民工程”。(四川新聞網太陽鳥時評)

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