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京廣線長沙新北站投運“置換模式”開先例

發佈時間:2012年01月10日 10:23 | 進入復興論壇 | 來源：新華網 | 手機看視頻

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　　新華網長沙1月8日電（記者蘇曉洲）8日，貨場年吞吐量500萬噸、遠期可達2000萬噸的京廣線廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路新北站開通運營。這一項目，採用長沙市政府墊資、新站與舊場站土地置換方式興建，開創了鐵路系統與地方政府合作遷建鐵路站場的先例。

　　京廣線長沙新北站位於長沙市北部城郊金霞開發區，毗鄰可通江達海的長沙港。記者看到，長沙新北站周邊現代化通港、通城道路寬闊筆直，場站內擁有完善的到發線、調車線和貨場等設施，裝備了多座巨型龍門吊等先進運輸裝備。長沙新北站建設方資料顯示，新場站將取代位於長沙城內的原貨運北站、南站，貨場近期按500萬噸設計建設，按2000萬噸規模預留。

　　京廣線長沙南北站遷建工程建設指揮部介紹，長沙新北站首次採用鐵路與地方政府合作遷建大型站場的“置換模式”。據了解，將長沙原南、北貨運站整合遷移至新北站，需要投資38.6億元。這些資金，先由長沙市墊付。實現遷建後，長沙市通過出讓回收的原南、北站土地回收資金。即鐵路利用長沙資金、長沙利用鐵路原場站在城內的土地。這種合作模式，既解決鐵路擴大場站吞吐能力問題，長沙市也得以盤活土地、提升物流能力，還解決了鐵路貨運場站位於城市中心帶來的污染、交通擁堵等問題。

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