央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

京廣線長沙新北站投運“置換模式”開先例

發佈時間:2012年01月10日 09:56 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  新華網長沙1月8日電(記者蘇曉洲)8日,貨場年吞吐量500萬噸、遠期可達2000萬噸的京廣線廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路新北站開通運營。這一項目,採用長沙市政府墊資、新站與舊場站土地置換方式興建,開創了鐵路系統與地方政府合作遷建鐵路站場的先例。

  京廣線長沙新北站位於長沙市北部城郊金霞開發區,毗鄰可通江達海的長沙港。記者看到,長沙新北站周邊現代化通港、通城道路寬闊筆直,場站內擁有完善的到發線、調車線和貨場等設施,裝備了多座巨型龍門吊等先進運輸裝備。長沙新北站建設方資料顯示,新場站將取代位於長沙城內的原貨運北站、南站,貨場近期按500萬噸設計建設,按2000萬噸規模預留。

  京廣線長沙南北站遷建工程建設指揮部介紹,長沙新北站首次採用鐵路與地方政府合作遷建大型站場的“置換模式”。據了解,將長沙原南、北貨運站整合遷移至新北站,需要投資38.6億元。這些資金,先由長沙市墊付。實現遷建後,長沙市通過出讓回收的原南、北站土地回收資金。即鐵路利用長沙資金、長沙利用鐵路原場站在城內的土地。這種合作模式,既解決鐵路擴大場站吞吐能力問題,長沙市也得以盤活土地、提升物流能力,還解決了鐵路貨運場站位於城市中心帶來的污染、交通擁堵等問題。

  (來源:新華網)

熱詞:

  • 新場站
  • 北站
  • 置換模式
  • 京廣線
  • 投運
  • 長沙鐵路
  • 遷建
  • 到發線
  • 長沙港
  • 貨運站