本報北京1月6日訊記者楊忠陽報道：“完全正面碰撞15.1分，40%偏置碰撞15.53分，側面碰撞16分，加分項3分，總分49.6分！”記者今天從在北京舉行的“安全吉利解析會”上獲悉，吉利集團生産的帝豪EC8在剛剛結束的C-NCAP(中國新車安全評價規程)碰撞測試中不僅獲得了五星評價，而且“撞”出了自主品牌新的紀錄。

　　C-NCAP提供的最新數據顯示，這一成績不僅超過了同期C-NCAP公佈的神龍汽車有限公司生産的標致508所得的48.9分，也超越了豐田凱美瑞、大眾途觀、奔馳C200K、寶馬320、奧迪A6L等知名外資品牌車型在C-NCAP碰撞中的得分。目前，在C-NCAP累計組織的147款全部碰撞車型中，帝豪EC8位列前六位。

　　作為汽車核心技術，我國自主品牌車企在車輛被動安全性能上曾經飽受質疑。2006年12月，吉利自由艦以“第一個吃螃蟹”的自主品牌，在C-NCAP碰撞測試中獲得28.6分，僅摘得兩星。“價低質次”一時成為我國自主品牌汽車的代名詞。

　　近年來這種情況正隨著我國自主品牌車企的努力而改變。據吉利集團副總裁、研究院院長趙福全介紹，為確保吉利車的安全品質，吉利自主研發了一整套從設計生産到質量控制的全方位安全管理體系(GTSM)，組建了580人的安全技術開發團隊，並做了大量細緻的開發工作。以帝豪EC8為例，先後進行整車模擬倣真驗證20余輪，整車試驗75次，滑臺試驗127次，還在52種工況下，進行了358次零部件驗證試驗。

　　吉利汽車在安全性能上的進步得到了國際的認可。2011年11月23日，Euro NCAP(歐洲新車安全評價組織)在其官方網站上發佈了中國自主品牌吉利帝豪EC7取得安全評價四星的成績。

　　從並購沃爾沃到今天的49.6分，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武表示，吉利邁出的每一步，都成為中國汽車工業由大轉強的新動力。