吉利控股集團董事局日前做出決定，推選楊健為董事局專職副主席，主持董事局工作，任命安聰慧為集團CEO、總裁。據吉利內部説法，在重新安排了兩個最信得過的高層分工後，李書福可能會騰出更多精力去處理沃爾沃業務。這次最高管理層調整背後還有另一個目的：以後吉利的事務更多由楊健出面，而李書福可能擠出更多精力來處理沃爾沃的業務。同時，吉利的戰略轉型進入第三階段，安聰慧在帝豪取得的階段性成功經驗或被複製。

　　楊健的價值

　　吉利控股集團董事局對楊健總裁任職期間的工作給予了高度評價和肯定。楊健總裁主持工作8年，是企業發展速度和變化最快、最穩健的時期。吉利汽車的産銷量增長了4.6倍，銷售收入增長了5.5倍，資産總值增長了6.4倍，利潤增長了8倍，企業連續8年進入中國500強企業，躋身中國汽車行業十強，並完成了一系列重大國際並購，使吉利成為我國汽車行業首家跨國集團公司，取得令人矚目的成績。

　　吉利2007年5月以《寧波宣言》為標誌開始實施的戰略轉型，在以楊健總裁為核心的經營管理團隊領導下，實現了戰略轉型兩個階段性目標。

　　吉利宣稱，在保持價格優勢的前提下，不打價格戰，而打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰和企業道德戰等5大戰役，取得了明顯成效；建立了有全球競爭力的整車、核心零部件研發及生産體系；有效實施了吉利旗下帝豪、全球鷹和英倫三大子品牌建設，産銷量連年穩定增長。熊貓、帝豪EC7和帝豪EC83款車型均獲得了C-NCAP碰撞五星成績，並不斷刷新自主品牌的最高分記錄。帝豪EC7獲得了歐洲碰撞(Euro-NCAP)四星成績，成為中國汽車安全領域的里程碑，實現了從“技術吉利”向“品質吉利”的轉型。

　　安聰慧其人

　　安聰慧是新疆和靜縣巴侖臺人，1996年湖北經濟管理大學（今武漢長江職業學院）畢業後，就進入了吉利汽車。

　　2011年上半年，他還只是吉利寧波基地總經理。2011年下半年開始，他的職位換成了吉利集團副總裁兼帝豪汽車公司總經理。

　　分析人士認為，安聰慧獲重任源於其領導的帝豪品牌的業績。吉利從2009年李書福提出吉利轉型戰略以來，做得最成功的就是帝豪品牌。有本土版豐田之稱的帝豪品牌，2011年以來一直是吉利向中高端轉型的先遣軍。

　　不過，吉利另外兩大品牌，並無特殊優勢。全球鷹品牌下除了銷量基數並不大的熊貓略微增長5.67%外，自由艦、金剛和遠景分別實現了累計20%、11%和17%的負增長。英倫的情況也不容樂觀。

　　安聰慧曾全面主持設計、開發製造了完全擁有自主知識産權的經濟型轎車自由艦、中級轎車遠景、4G18CVVT發動機，以及中國第一台自動變速箱。