2012年1月5日，中國長城哈弗車隊車手周勇在2012年達喀爾拉力賽第五站比賽中。當日，周勇以2小時46分33秒的成績完賽，名列第19位，再次闖進賽段前20強。

　　圖片：新華社發（攝影：馬丁薩巴拉）

　　北京時間1月6日淩晨，第34屆達喀爾拉力結束第五賽段的角逐。汽車組方面，中國軍團全部完賽，哈弗SUV車隊依舊領跑中國之隊。該隊成員索薩與周勇分列賽段第7位、19位。索薩憑藉本賽段的出色發揮，將總成績提升到第7名，再度刷新中國車隊最佳戰績。

　　第五賽段本該有的大量沙塵，因賽前的一場大雨，沙地變硬後使得車手不易進入陷沙困境。但這並不意味著車手能輕鬆前行，名將德維列爾斯便不小心陷入沙丘中。而且，截止目前，今年達喀爾的20位種子選手，已有7名退賽，賽道的難度可想而知。對此，哈弗車隊兩名車手發揮穩定，索薩穩居第一梯隊，距離第一名只有40分鐘的差距。周勇依舊在本賽段領跑中國車手。

　　索薩今天從第8位發車，第7個返回終點，總成績再次提升一位。對於自己的出色表現，索薩沒有洋洋得意，而是馬上與車隊交流比賽情況。他介紹説：今天沙漠裏的坑非常深，賽車的前傾角實在不夠用，在蹦跳之間多次磕到了鼻子和下巴。好在賽車比較結實，發動機動力十足，雨後的沙漠賽道適當降低了難度 。

　　當隊友周勇取得賽段19名後，19這個數字再次成為焦點。它不僅是周勇在本項賽事的最好成績，而且去年周勇獲得賽段19名後，成績一路飆升，直至改寫中國車隊的最好成績。周勇將今天的好成績歸功於，賽車很給力，領航很著急。下過雨的賽道，減少了沙塵的侵襲，但是路面更加顛簸。這對賽車的懸挂與發動機都是考驗。而新哈弗賽車的表現令人滿意。在談及與新領航麥蒙的合作時，周勇佩服其工作態度，特別是對時間的分秒必爭。麥蒙總是“催促”周勇可以再快點，這使得周勇更專注比賽，為其在後半程的沙漠賽段做好精神準備。

　　第五賽段是阿根廷境內的最後一個賽段。明天車手們將駛入智利境內，開啟全新的征程。達喀爾戰士將迎來真正嚴酷的考驗——阿塔卡瑪沙漠。想要征服這片大漠可不是一件容易的事，它需要車手對賽車有極強的控制力。各種沙坑是不可避免的麻煩，它考驗著車手們的駕駛技巧，當然，肯定會有一些人深陷其中，開始耗時的挖沙工程。★