北京晨報訊（記者 陳琳）春運京滬高鐵遇大客流衝擊時，將啟動應急預案，停止夜間施工維修的空檔，增開臨客。這也是京滬高鐵開通以來首次在夜間開車。昨天，北京鐵路局發佈春運應急方案。

　　高鐵：京滬或開夜間臨客

　　據北京鐵路局調度所介紹，為了迎接春運客流激增的考驗，北京鐵路局京滬高鐵日均開行156列，較平時增開26列；京津城際高峰期開行200列，較平時增開60列。此外，分別再增開10列列車，並視旅客情況調整發車時間。

　　“京滬高鐵白天發車間隔在15分鐘一列，春運高峰期隨著臨客的增加，最小的發車間隔能達到5分鐘一列。”據介紹，春運客流高峰期，京滬高鐵將根據客流情況把部分臨客安排到夜間發車，以減少旅客滯留。

　　熱線：12306滿負荷運行

　　春運臨近，北京鐵路局12306熱線電話開始爆滿，目前，12306已經24小時接聽旅客諮詢和投訴，而從6點至23點全天都是高峰。

　　昨天，記者在12306客服中心看到，80人的座席，共70名話務員在忙碌，春運期間，將滿負荷運行。

　　據悉，訂購車票時訂票未成功，賬戶遲遲沒有收到退款是近期諮詢最熱的問題。鐵路部門表示，銀行返款有一定時限，一般會在15天之內完成，所以旅客不用擔心。此外，不少旅客反映，登陸12306網站遇到系統癱瘓；已經收到了網站訂票成功短信完成支付，卻在取票點取不出車票。

　　對此，客服人員都會記錄在案，並根據旅客諮詢的內容進行回復。目前，12306熱線的呼入量每個小時達到1200個到1600個之間，人工接待一位旅客的來電平均時間從80秒到300秒不等。

　　應急：調度員到車站指揮

　　鐵路局調度所分別在北京站、北京南、北京西等大型客站設立調度應急指揮系統，一旦發生旅客列車大面積晚點情況，調度員將立即趕赴車站靠前指揮。同時，安排8組客車和相應的機車備戰客流高峰和旅客大量滯留；密切監控列車運行情況，最大限度地組織晚點旅客列車趕點運行。

　　記者昨天在調度所看到，控制大廳設置了多個調度臺，每個調度臺四五塊顯示屏都“內有乾坤”。北京鐵路局管內各個車站站臺信號系統的監控、每一列火車行駛在鐵軌上經過每個車站時的準確時刻皆在這塊兩平方米的指揮臺上。