對於許多消費者來説，網購已經深入他們的生活，快遞每次都能將購買的商品送貨上門，成為網購便利性的體現。不過在元旦過後，人們在收發快遞的時候可能會發現，其價格再度提高了。近日，國內多家快遞公司紛紛宣佈元旦過後上調快遞價格。

　　據了解，韻達快遞、中通速遞、匯通快遞紛紛貼出漲價通告，其中韻達在原有基礎上增加1元/票的派送費;而中通速遞則在原有基礎上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調2至3元每公斤。這是年內快遞公司第三次集體漲價，而每次都出現在快遞高峰時段，上一輪快遞漲價恰恰出現在“十一”前後。這不能不令人引起注意。

　　目前正值年底，各大電商平臺都發起了形形色色的促銷活動，希望借助元旦這個特殊的時間點提升銷售情況。這種因素使得節日快遞量激增，讓原本就捉襟見肘的快遞公司倍感壓力，物流能力的滯後越來越明顯。

　　因此有業內專家認為，快遞行業在旺季漲價在未來會成為一種常態。年底是促銷旺季，招工難，還要預防爆倉現象，這些因素促使快遞行業必然會漲價。特別是隨著網購的普及，大量的貨物從發達地區流向不發達地區，在這些地方，快遞配套建設還不夠完善，導致快遞成本提高，因此漲價也就成為解決的一個途徑。

　　對於電商平臺而言，此次快遞漲價並不會對行業造成太大的影響。相比之下，目前電商和快遞之間最大的問題在於二者缺少聯動機制，所以一直解決不了“爆倉”問題。面對物流的壓力，卓越亞馬遜、京東商城、好樂買等電商平臺都已開始自建物流。同時，在中國電子商務研究中心發佈的《2011年上半年中國電子商務市場數據監測報告》也指出：電商平臺自建物流的發展，將成為與第三方物流“分庭抗爭”的主要力量。這方面，以海爾商城為首的企業自建B2C電商平臺在物流配送方面長期累積的優勢顯現出來，在歲末的網購市場中佔得了先機。

　　作為海爾集團唯一網上專賣店，海爾商城的特色在於將線上網絡商城與線下海爾專賣店的虛實結合，發揮了“營銷網”、“物流網”、“服務網”和“信息網”的優勢，做到在消費者下單購買後，通過距離最近的服務網點配送，承諾24小時之內送貨上門、安裝調試，避免了快遞送貨的種種問題。

　　不僅如此，海爾商城還首推成套在線設計，讓用戶體驗到自己設計家裝的樂趣;獨特的延保服務則解決了他們的後顧之憂，體現出海爾商城以用戶為本的理念。

　　在網購市場競爭日益激烈的情況下，國內電商平臺尚處於初級階段，服務缺失的現象仍普遍存在，嚴重制約了它們的發展。在網購市場初期，價格戰是競爭的主要手段，但是從長期發展來看，完善的物流和高水平的服務體系才是核心競爭力的體現。海爾商城通過快速及時的物流配送和細緻入微的服務，拉近了企業與消費者之間的距離，從而真正從他們的需求出發，帶給消費者最大的實惠。