螞蟻抬大象

　　“全民電商”帶給快遞業“難以承受之重”

　　在“雙十一”（11月11日）大促銷中，淘寶網交出了52億元的銷售答卷。一個月後，淘寶網再接再厲，“雙十二”（12月12日）狂歡節24小時交易額達到43．8億元，平均每分鐘進賬300余萬元。微博上流傳著多張快遞公司的網購快遞件堆積如山的照片。

　　“2011年1月到9月，北京的電子商務銷售額已經超過兩億單，同比增長75％左右。節假日高峰來臨時，會比平時激增50%到100%。”北京市電子商務協會秘書長林亞説，借助第三方物流，“全民電子商務”時代正在到來。但是，飛速發展的電子商務給基礎薄弱的快遞行業帶來越來越沉重的壓力。

　　“國內除了EMS、中鐵快運等少數國有的物流公司，90%是小、少、弱、散的中小私營物流公司。”中國社科院財貿所副所長、中國物流協會副秘書長荊林波説，大部分公司經營秩序不規範，幾乎沒有統一的行規和標準。

　　據北京電子商務協會調查，京東商城、噹噹網、卓越亞馬遜、凡客誠品、紅孩子、庫巴商城和樂友孕嬰童全年的快遞包裹配送數量接近1.33億個，涉足幾百萬種商品。隨著網購産品的日益豐富，商品的形態、內容和價值更為複雜化和多樣化，部分商品甚至對溫度、濕度等都有特殊要求，這更加大了物流配送的難度。

　　北京市商務委員會流通發展處處長張沙寧指出，目前我國的電子商務是高科技和勞動密集相結合的行業：前端是高科技企業，末端的物流配送是勞動密集型企業；電子商務借鑒了國外的成熟經驗，但物流配送更多地利用現有的配送資源。從整體來講，物流配送的整體水平嚴重滯後於整個電子商務體系的發展，使物流難“流”。

　　另辟蹊徑

　　電商巨擘自建平臺破解物流難

　　在電子商務整個産業鏈當中，物流配送處於産業鏈的最前端，直接接觸消費者，所以物流業的發展快慢和質量如何，直接影響到網絡購物環境。在物流“瓶頸”的“卡壓”下，大型電子商務企業紛紛投入大量資金，自建物流渠道。

　　“今年我們加大了自建倉儲的力度，目前華北地區已達到12萬平方米。”京東商城華北分公司倉儲總監牛春嶺對記者説，京東商城目前在全國170個城市建立了配送站。今年“雙十一”促銷期間，京東商城日訂單量超過了40萬單，同比增長超過290％，但他們沒有感到太多的壓力。

　　凡客誠品自建了如風達快遞進行自主配送，並在北京、上海、廣州、西安、成都、武漢等10地建立分倉，倉庫面積已經超過20萬平方米。噹噹網先後在北京、上海、廣州、成都和武漢建立了物流中心，並斥資10億元在華北、華東、華南新增三個物流基地，實現了30多個主要城市七成用戶當日送達服務。淘寶網也推出淘寶大物流計劃。

　　業內人士透露，目前全國排名前十位的電子商務網站，大都已自建物流倉儲，一半都有自己的配送隊伍。

　　電商與物流的綁定的確帶來意想不到的雙贏效果，但是由於缺乏整體規劃和完善的法律法規，一些電商的物流環節依然呈現不規範經營或非法運營的狀態。對此，荊林波呼籲，政府應增強與電子商務企業的聯絡，制定相關政策法規與自律準則，加快電子商務和物流配送行業的整體融合。