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據美國美聯社1月3日報道：在2009年美國汽車産業遭遇30年最低銷售額之後，美國汽車産業銷量在2011年連續第二年增長。
2009年，美國汽車産業遭遇到前所未有的寒冬，汽車銷量急劇下降，汽車工人紛紛失業，克萊斯勒和通用汽車申請了破産保護，福特也僅僅靠鉅額的借貸才度過難關。
如今，汽車行業的信貸較以前寬鬆不少，利率也比較低。美國消費者在經歷經濟衰退後又有了更換自己汽車的想法，許多20歲左右的年輕人也準備買車。這對於汽車行業來説意味著更多的工作機會和更快的增長。
汽車行業2011年的銷售數額將在週三(1月4日)公佈。根據估計，2011年汽車和卡車的銷售量獲獎達到1270萬輛，在2010年1150萬輛的基礎上穩步增長。預計2012年的汽車與卡車總銷量將達到1380萬輛，接近專家認為的1400萬輛的健康市場標準。
美國政府估計，2011年美國人花費在購買新的汽車和卡車上的費用比2009年多出400億美元。美國商務部的數據顯示，2011年美國人在新車上的花費達到了2060億美元，佔美國GDP的1.3%。
受2011年初日本地震的影響，日本汽車的競爭力有所下降。自2010年底至2011年11月近一年時間裏，底特律三大汽車公司——福特、克萊斯勒和通用汽車的市場份額從45.1%上升到47%，而豐田和本田兩家日本公司的市場份額分別下降了2.5%和1.6%. (實習記者 莫雨涵)
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