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鸚鵡洲長江大橋漢陽接線段。
本報訊(記者左洋通訊員白方許華陽何川華韓兆斌)昨日，鸚鵡洲長江大橋漢陽接線工程在漢陽區馬鸚路正式開建，全線高架。
為了提前發揮二環線連接中心區幾大功能區的重要作用，依據最新城市規劃，鸚鵡洲長江大橋改為二環線過江通道。“新二環線”線路為二七長江大橋、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、武漢鸚鵡洲長江大橋、龍陽大道、墨水湖北路、江漢二橋、發展大道組成。全長約48公里，將於2015年建成。
建成後，車輛從武昌火車站到武漢經濟開發區沌口地區將是全線高架，兩地最快車程僅15分鐘。
2010年8月，鸚鵡洲長江大橋工程奠基，該橋位於武漢長江大橋上遊約2公里處，距白沙洲大橋約6.3公里，起于江城大道墨水湖北路道口，止于梅家山立交，主橋為三塔四跨懸索橋，是世界上同類橋梁中跨度最大的懸索橋，雙向八車道。截至昨日，中鐵大橋局按期推進2、3號主塔承臺施工。
據漢陽接線工程承建方——武鋼建工集團總經理潘立慧介紹，該項目起于鸚鵡大道(大橋漢陽岸)，跨楊泗港鐵路專用線、國博大道，沿馬鸚路中線設高架，再跨馬滄湖路、動物園路、江城大道，止于墨水湖北路與五麟路交會處，全線高架，長約3.97公里，投資35.51億元，是武鋼在漢城建工程最大一單。全線在江城大道路口設墨水湖互通立交，在國博大道路口設江堤互通立交，以及馬滄湖路上下匝道。
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