昨日，鐵道部運輸局負責人回應了鐵路訂票系統登錄難、12306鐵路客戶服務中心熱線難接通、火車票沒訂上但錢被扣走等問題。鐵道部提醒，春運期間，由於需求巨大，而鐵路運力有限，高峰期間客流集中地區的熱門車票，可能會出現“秒殺”現象。（新京報）

　　眾所週知，為最大限度保障旅客春運期間的出行，在2012年春運來臨前，鐵路部門就在不斷地努力改進服務，推出了一系列便民利民新舉措。比如：實行網絡訂票、電話訂票、全部實行車票實名制等等。這些新舉措的推出，無疑將在很大程度上緩解春運旅客買票難的情況，為旅客提供一個公平有序的購票環境和便利條件。

　　這些新舉措的實施背後，是鐵路部門大量的投入人力、物力、財力和精力。無論是設備設施的投入、科技信息的投入還是資金人力的投入可以説是前所未有的。誠然，這些新措施和相關設備設施，很多都是第一次迎接春運客流高峰考驗，仍然處在不斷健全完善之中，不可避免會出現一些技術問題。鐵路部門也正在積極採取措施，不斷改進優化設備設施，盡最大努力加以完善，方便旅客購票乘車。

　　但是存在問題就是存在問題，背後的付出再多，艱辛再多，也容易在一點摩擦、磨合面前，被公眾一棒子打死。在網絡購票的首個小高峰産生諸多問題，如：鐵路網絡訂票系統登陸難、12306鐵路客服中心熱線接通難等，甚至還有網上訂票不成功，還會出現極個別火車票沒訂上，但是錢被銀行扣走的現象。這些問題看似不大，但在春運這個節骨眼上，“足不出戶把錢扣，出行路上卻無票”的確是件令人煩心的事，旅客的層層質問也是可以理解的，這些無疑都在考驗著鐵路。

　　科學發展觀告訴我們，任何新生事物的出現必然會存在矛盾和磨合。從鐵路部門來看，存在問題就應該想辦法解決問題。對於12306網絡購票問題，要積極優化程序，完善設備設施，增加網絡帶寬，增加網上支付時限等；對於12306熱線難打通問題，要增加線路，增加接線人員，加強與電信部門合作等；對於購票、取票難問題，要增加售票、取票窗口。從旅客的角度來看，應該給予鐵路更多的理解和支持。畢竟網絡購票、電話訂票、實名制等都是首次接受春運考驗，在這個磨合期內不僅需要鐵路部門的努力，也需要旅客的配合。據鐵道部運輸局相關負責人説，目前電話訂票的取票率平均為50%-60%，最低僅為38%，也就是説很多旅客訂到車票後並沒有取票。這部分被佔用的票額，在取票期限到達後，會再次返回到客票數據系統中重新發售。這樣就造成火車票餘額的難以確定，同時也增大了鐵路部門的工作量。

　　鐵路是大眾化的交通工具，是大多數旅客春運出行的首選。為此，廣大旅客對鐵路運輸的高度關注和期待完全可以理解。同樣，鐵路部門的工作也需要廣大旅客的理解和支持。作為一種新生事物，鐵路部門推行的網絡訂票、電話訂票、車票實名制等新型購票方式，也在不斷摸索中逐漸完善，鐵路投入的相關設備也需要在運用中逐漸優化，廣大旅客對此也有一個熟悉、理解和習慣的過程，因而，更需要廣大旅客的關心、理解、支持和配合，共同努力讓這些便民利用措施更好的發揮出作用，為大家出行提供更多的便利，讓大家回家的旅程更方便、更快捷、更順暢。（憶夏）