中新網海口1月1日電 (王子謙)醞釀已久的《海口市電動車管理辦法》于1日起開始實施，海口市希望借此治理超標電動車帶來的街頭亂象。

　　近年來，隨著海口城區面積不斷擴展，城市道路建設相對滯後，加之公交覆蓋率不足，海口私人擁有電動車數量迅速攀升。據管理部門統計，目前該市電動車的保有量不低於20萬輛，且以每年幾萬輛速度增長，而由電動車違章行駛造成的交通事故亦不在少數。

　　《海口市電動車管理辦法》(以下簡稱《辦法》)對電動自行車的生産、銷售、登記、通行等進行了規範。其明確規定，符合上路行駛要求的電動車，其最高時速應當不超過20公里，整車質量應不大於40公斤，制動性能、外形尺寸應當符合《電動自行車通用技術標準》，否則將一律視為超標電動車。

　　根據《辦法》，海口市對電動自行車實行目錄管理。該市質監局標準化處負責人介紹，已有49家生産企業的52個品牌，共356個車型第一批列入《海口市合格電動自行車銷售登記目錄》，未列入的電動自行車産品將禁止銷售和上路行駛。

　　此外，海口市電動車將統一辦理牌照和行駛證，2012年1月1日前購買的電動自行車應當在90日內向交通管理部門申請車輛註冊登記，管理部門則對合格電動車和超標電動車分別頒發牌照，超標電動車將有兩年的臨時通行許可，到期後報廢，臨時通行許可期限屆滿的超標電動自行車繼續行駛，將處1000元罰款。

　　《辦法》規定，任何單位和個人不得拆除或改造影響電動車安全的部件；不得在電動自行車上安裝音響等産生噪音污染的部件。

　　記者看到，往日熱鬧的電動車銷售點今日格外平靜，一多半的商家閉門歇業。據某超標車經銷商介紹，該店舖的電動車絕大多數未列入合格電動車名單，因懼怕檢查臨時關門，“剩下的超標電動車會協商返廠，或賣到鄉鎮市場，”該經銷商如是説。

　　新規出臺，海口市民對此持謹慎樂觀態度，胡先生説，電動車治理考驗政府社會管理水平，整治海口街頭交通亂象應疏堵結合，政府既要保證法規的有效實施，又要考慮市民生計。

　　車主王女士表示，目前海口電動車數量龐大，車主大多為中低收入人群，政府要在規範同時考慮合格電動車路權問題，加快增設道路的非機動車道。(完)