昨日，鄂版車船稅細則終於發佈。從1月1日起，預計將有九成武漢車主能從新版車船稅法中受益，納稅額有不同程度的減少。1.0-2.5升排量乘用車，湖北稅額低於國家標準平均值。

　　小排量車更優惠

　　新版《車船稅法》最大的變化，是將乘用車由按輛徵收改為按排氣量大小劃分不同稅額區間徵收。而對於節約能源、使用新能源的車船將減徵或免徵車船稅。

　　武漢市地稅局相關負責人介紹，原來武漢每輛乘用車每年統一徵收420元車船稅，從1月1日起：

　　1.0升（含）以下的乘用車稅額為240元

　　1.0升至1.6升（含）的360元

　　1.6升至2.0升（含）的420元

　　2.0升至2.5升（含）的720元

　　2.5升至3.0升（含）的1800元

　　3.0升至4.0升（含）的3000元

　　4.0升以上的4500元

　　記者注意到，鄂版車船稅對於1.0-2.5升排量乘用車，低於國家平均標準。比如，1.0升至1.6升國家均值為420元，比湖北高60元；1.6升至2.0升均值為510元，比湖北高90元；2.0升至2.5升均值為930，比湖北高210元；而2.5升排量以上的，湖北都取的國家標準均值。

　　市地稅局解釋：“本次車船稅調整的精神，就是優化乘用車結構，鼓勵小排量車，湖北的標準體現了這個宗旨。”

　　九成車主將受益

　　“目前，乘用車大約佔到汽車總量的七成左右，而排氣量在2.0升以下的乘用車又大約佔到九成左右”，武漢市地稅局負責人告訴記者：“也就是説，超過六成以上乘用車車主繳稅額度將有不同程度的降低或不變。”

　　此外，武漢對佔汽車總量近三成左右的貨車、摩托車也降低了稅額標準。原來，貨車整備質量每噸稅額為96元，調整後則為84元；原來，摩托車每輛稅額為72元，現為60元。

　　“算上貨車、摩托車，估計武漢有九成車主都將受益”，武漢市地稅局介紹。

　　■提醒

　　需要提醒的是，在武漢，車主應該在繳納交強險時，一併繳納車船稅。而且，新版車船稅條例，將現行不徵稅、在單位內部行駛或作業的車船納入了車船稅的徵稅範圍。

　　但對於依法不需要在車船登記管理部門登記的機場、港口、鐵路站場內部行駛或作業的車船，自2012年起5年內免徵車船稅。

　　新版車船稅難撼豪車市場

　　按照新版車船稅，2.0升排量以上的乘用車稅負將增加。但業內人士分析，區區幾千元，或難澆熄購買豪車的熱情。

　　“我們的車型大部分是2.0升以上的，價格多在30萬以上，即便是收4500元稅，也只佔到車價的1.5%，估計影響不會很大”，武漢星凱凱迪拉克4S店經理唐瑩告訴記者。華星漢迪奧迪4S店經理李瑞表示：“其實2.0升和4.0升車，光油耗差別就大大超過稅負差別了。靠車船稅調節購買結構，可能效果不會太明顯。”

　　竹葉山汽車市場分析師陳志東認為：“武漢汽車保有量中，2.0升以下的佔50%以上。但今年以來，武漢豪車賣得比較好，1.6升以下的小排量車銷量反而有所下跌。新車船稅按排量徵收，代表了一種調節車市結構的趨勢。如果效果有限，不排除國家出臺進一步的政策，進行調節。”