摘要：全國人大常委會昨日舉行聯組會議，對國務院實施《國家中長期教育 改 革和發展規劃綱要(2010-2020年)》工作情況進行專題詢問，校車安全成為委員們關注的焦點。

　　南都訊 記者楊章懷 發自北京 全國人大常委會昨日舉行聯組會議，對國務院實施《國家中長期教育 改 革和發展規劃綱要(2010-2020年)》工作情況進行專題詢問，校車安全成為委員們關注的焦點。國家發改委副主任朱之鑫表示，要建立一套符合中國國情的校車制度，不能一刀切，以免出現部分地區學生無校車可坐的情況。

　　正研究建立校車制度

　　朱之鑫表示，國務院有關部門已經著手研究校車問題，除正抓緊制定《校車安全條例》外，還要研究建立包括完善校車標準等在內的校車管理制度。

　　朱之鑫説，目前國務院多個部門正在抓緊研究，下一步將在深入調查研究的基礎上，抓緊起草建立校車制度的意見，並且做好與《校車安全條例》的銜接工作。

　　朱之鑫透露，目前已成立了四個研究小組，從校車的生産、校車的配置、校車的運營和校車的安全管理四個方面，對15個主要問題進行專題研究，包括研究完善校車標準，制定鼓勵企業生産校車的政策，合理配置校車資源，多渠道地籌集校車資金，以及中央和地方財政分擔的辦法，支持校車服務的優惠政策等等。

　　有常委會委員提出，正在徵求意見的《校車安全條例(草案)》對校車進行了嚴格界定，但有人擔心，由於經費投入、校車達標等因素，草案這一規定反而會導致一段時期內普通家庭的學生特別是貧困、邊遠、山區等地的學生無車可坐。

　　朱之鑫説，建立校車制度，不能脫離國情照搬別國的做法，要建立一套符合中國國情的校車制度，要因地制宜，不能搞“一刀切”，因為地區之間不僅經濟發展水平有差距，自然條件、人口密度、學校佈局、財力等方面的差距也非常大。

　　朱之鑫坦承，目前部分地區開始出現學生無車可坐的情況。他提出，各地要從實際出發，儘快拿出幾條能夠保證學生正常出行的安全的過渡性辦法。

　　小學數量10年減少一半多

　　教育部部長袁貴仁説，最近幾起校車安全事故發生後，農村中小學佈局調整更加引起人們的重視。根據教育部的數據，從2000年到2010年十年間，我國小學數量從55萬所減少到26萬所，初中從6.4萬所減少到5.5萬所。

　　袁貴仁表示，一些學校的撤並中存在工作簡單化、程序不規範，以及撤並後辦學條件沒有跟上的問題，應當予以改進的。要慎重對待學校的撤並，要充分考慮學生上下學的方便、交通安全、寄宿學校條件等多種因素。不具備條件的不予撤並，對需要保留的教學點要堅持辦下去，而且要辦好。

　　袁貴仁説，要明確學校撤並的工作程序，要建立學校佈局調整的聽證和公示制度，充分聽取學生家長和村民自治組織的意見，對經過科學論證和嚴格程序予以撤並的學校，也要先建後撤，解決好不住宿學生的交通問題，解決好住宿學生的生活保障問題。