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“還路於民”令人快哉!

發佈時間:2012年01月02日 06:06 | 進入復興論壇 | 來源:深圳特區報 | 手機看視頻


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  ■ 深圳特區報評論員 金文蓉

  馬田、水田兩個收費站正式取消收費,抬桿迎新年。自此,我市普通公路收費站全部取消,深圳在“還路於民”,令人拍手稱好!

  今年10月,水田收費站“復辟”,暫停三個月後重新恢復收費,激起市民反對聲一片。在市民呼籲和輿論推動下,有關部門表示水田收費站元旦前撤站。今天,承諾兌現,令人拍手稱快。

  路通則財通。根據中國物流與採購聯合會公佈的數據,2010年,中國貨物運輸總量75%是由公路承擔的。這意味著,要提高系統的經濟收益,就要盡可能降低經濟系統運行的成本,而降低公路的使用成本首當其衝。有人説,公路亂收費,害苦物流業。此言非虛。中國人民銀行發佈的《2010中國區域金融運行報告》指出,2010年我國全社會物流總費用佔GDP的18%左右,遠高於發達國家9%左右的水平。物流業是深圳的支柱産業,扶持物流業的發展,一個重要的方面,就是讓公路能夠成為一個增加利潤、增強城市經濟競爭力的砝碼,而不能是相反。從地區發展層面講,兩大收費站的取消,將改善周邊地區的交通狀況,改善當地的投資環境,促進區域經濟的發展;從城市發展層面講,不上高速路、不收一分錢的目標達成,對深圳物流業的發展和提高城市經濟運行的整體效率和效益,也是一項利好。

  路通則民樂。出行通暢,乃民生大事。不合理收費站的存在,意味著市民出行要麼多交“買路錢”,要麼多花點時間多費些油、繞遠路避開。一次數元或許不多,但天長日久累積起來就讓人吃不消了;繞一次路或許不妨事,而老是要繞道走就是件麻煩事,甚至可能會誤了大事。不管怎麼選,都在實際上增加了出行的難度,讓人覺得鬧心。今天,深圳的普通公路成了名副其實的“公”路,深圳市民從此可以免費在市內普通公路上暢行,令人快哉!

熱詞:

  • 物流業
  • 水田
  • 還路於民
  • 復辟
  • 2010年
  • 普通公路
  • 2010中國區域金融運行報告
  • 財通
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