劉晶瑤：傳拍賣車牌“風聲”，有人欲造謠取利？

　　最近幾天，北京車市開始不斷傳出明年可能會用拍賣牌照的方式來限制汽車總量的“風聲”。據記者從北京市交通委相關負責人處了解到，明年北京肯定會加大對交通的治理力度，但類似上海的牌照拍賣肯定不會採用。(11月3日《北京青年報》

　　筆者確實在網上看到這個“神”帖，一二三四五説得有鼻子有眼。在這個信息爆炸的時代，各種亦真亦假的消息傳播速度之快讓人難以想象，而網絡謠言所帶來的影響也不容小覷。這一次關於“北京拍賣車牌”的傳言威力已然顯現──不少消費者擔心明年買車付出的成本比今年高，已經開始提前買車。而年底爆發的購車潮，也使得不少汽車零售商選擇開始增加訂貨量。

　　究竟是怎樣的傳言刺激到了購車人那根敏感的神經？“北京市將效倣上海從明年起每月限額拍新車牌，總量控制在每年十萬；只有擁有北京市戶口的居民才能在北京市上牌且只能上一台車還必須有房産；今後凡在北京上牌的新車，車主必須自己擁有帶産權的車位……該計劃有望在年底實施，想買車的朋友抓緊了。”看到“謠言”中這些近乎苛刻的所謂購車條件，不免讓人有些緊張。

　　對於與民生息息相關、民眾十分關注的話題，此次北京市交通委反應迅速，及時站出來辟謠，這種態度無疑值得讚賞。因為“謠言止于智者”，而“謠言更止于權威”。作為社會的管理者，政府手中掌握著大量十分可靠的社會信息資源。當虛假信息出來攪局擾亂市場的時候，政府權威部門正應當第一時間發佈權威、全面的信息，能讓公眾做出正確理性的判斷。

　　信息混沌，特別是謠言對市場的危害是不言而喻的，樓市迷局就是力證之一。各種利益集團為了實現自身利益最大化，不斷放出信息煙霧彈，使得購房者無所適從，也使得房價在信息的左右搖擺中不斷創出新高，最終為此埋單的還是無奈的房奴。回到“北京可能拍賣車牌”這個傳言上，謠言産生的背後，是否會像樓市那樣有人為了私利，為了炒熱汽車銷售而故意散佈虛假消息，以期亂中漁利？建議有關部門適當介入，若查有實據，應依法依規嚴肅處理。因為我們縱可言論自由，但也絕非是鼓勵胡説八道、造謠攪局。

　　當然，無風不起浪，謠言之所以産生並能“發力”，以至於影響到一些市民的購車心態，還是因為北京交通確實越來越堵這一“基礎”。這也提醒有關部門加緊研究對策，如何讓“首堵”就快“解堵”，各界人士也都在獻計獻策，但無論什麼“妙計”，其實都離不開“疏堵”兩字。在“堵”方面，管理者不應該圖省事而採取僵化、一刀切的簡單辦法，而應該廣納民意，制定更加科學人性化的政策。其實，除了通過公車改革減少公車上路，管理者應把更多的精力放在“疏”上，在公共交通上大做文章，提供準點、快捷、舒適的公共交通，讓人們不至於在公交車上擠掉了尊嚴，讓更多的上班一族自願自動放棄開私家車上下班。只有多管齊下，讓北京的路不再這麼堵，類似這種“拍賣車牌”的謠言才不會再來。