劉晶瑤：不除特權思想咋除“特權車牌”

    在治理交通擁堵的社會大討論中，社會各界對“特權車”問題反應強烈。為順應民意，河南省委常委會決定取消“特權車牌”豫O號牌。同時，鄭州市政府也做出決定，取消市委市政府專用車牌號段“豫AAA”。省委常委會的決定下發後，盧展工書記還第一個&&更換了自己公車的豫O號牌。(9月1日大河網)

    近年來，全國各地為了整治特權車，想出了不少辦法。其中之一，就是取消特權車牌。就在河南省取消“豫O車牌”的同時，陜西省、青海省、內蒙古自治區也紛紛將本省的“某O車牌”取消，換發成普通民用號碼。按照河南省公安廳交警總隊的説法，如果今後在河南境內發現“豫O”牌照，可以立即報警，交警部門將對其進行查扣。

    不可否認，全面取消“某O牌”對於整治特權車有著一定的積極效用，河南省委書記盧展工第一個&&換車牌的舉動值得學習。但即便換了民用車牌，恐怕不少領導特別是高級別領導的新車牌號還是會被很多人記在心上。因為，“O也好，A也罷”，人們在意的顯然不是那幾個數字，而是數字背後的權力。

    “某O牌”的車到底有多牛，這方面的事例可謂不勝枚舉。當你拎著大大小小的行李擠在人潮中的時候，卻發現“某O牌”的車已經開上火車站站臺接人了；當你老老實實地繳納高速公路費的時候，人家已經被列在“免過路費名單”之上了；只要挂上了“某O牌”，人家不怕紅燈，不怕攝像頭。去年年初，重慶一輛警車違章停車，被轄區江北區交警貼了罰單都成了熱議的新聞，因為眾口交讚這位貼罰單交警“太有膽量”。可見人們對特權車橫行的無奈。

    不少地方的道路執法部門手裏都有“花名冊”，上面列滿了各級大小領導的車牌號，這些號碼都被人打過招呼“不要為難他們”，也“不要處罰他們，免得撞上槍口”，即使有個別“不開眼”的交警開了罰單，也是領導“大筆一揮”就免罰了。在種種“潛規則”的縱容之下，“某O牌”車屢屢違章，對於社會道路交通秩序破壞極大。

    如今，撤掉“某O牌”就能對特權車起到“釜底抽薪”的效用？這個結論恐怕下得太早。因為，駕車者大可手持特殊通行證，或一亮證件表明“特殊身份”，也能暢通無阻；而且這樣一來，“特權車”更加隱蔽難覓其蹤，更難監督。

    取消“某O牌”是為了讓公車的外形看上去與普通車無異，而另一種為了防止公車私用、防止耍特權、便於監督的做法，恰恰是給公車加貼“統一標識”──這些取消了“某O牌”的省份，會不會回過頭來又給公車加貼“統一標識”呢？這看似相互矛盾的做法，背後都是圍繞一個“權”字做文章，都是力圖遏制“公權私用”；而看似相互矛盾的做法，也折射了體現在公車上的“公權私用”整治難度之大。

    只要有特權及特權思想存在，就會尋找各種機會在路權上有所體現，至於哪種牌照哪種標識，可能只是一種表現形式而已。因此，如果僅僅在形式上取消特殊牌照或者加貼統一標識，而內核上仍是“特權”意識作祟，依然對權力缺乏更有效的約束，那麼整治就難以起到應有的作用。

    説到底，根除特權意識、規範權力運行、完善監督機制才是治理的關鍵。其實，如果建立有暢通的監督渠道，對耍特權的人，不管官多大、級別多高、錢有多少，都能及時公開曝光，堅決嚴肅處理，那麼，公車有無挂著“某O牌”，是否加貼統一標識，都並不重要。  （劉晶瑤 原題：不除特權思想，撤了這個牌又會冒出那個牌）