劉敏：關於過馬路的閒話

　　人們大概都會同意這樣一個觀點：行人不遵守交通規則，會在一定程度上加劇交通擁堵，特別是在上下班和節假日等交通高峰期。

　　最近我注意到，當行人違反過街指示燈的指示穿行馬路，汽車即便遇到綠燈，也往往無法通過。一輛車過不去，影響到後面的車，類似蝴蝶效應，可能造成一條長街的交通擁堵。交通燈的調節功能因此削弱，車能不能過、人能不能過，有時全憑運氣，交通效率於是大為降低。這種情況在武昌街道口一帶表現得很嚴重，遠遠望去，車人混雜，塵土飛揚，“兵荒馬亂”。

　　我設想，當我坐在公交車或出租車裏，抱怨車前亂穿行的行人時，在下一個時空，我又可能成為違規穿街的那個行人，被另一個坐在車裏的人抱怨著。我們每個人都可能既是開車的人、坐車的人，也可能是走在馬路上的行人，如果不是人格分裂，或者操演雙手互搏的武功，抱怨或者反感將陷入循環往復的怪圈。

　　只有遵守規則，怪圈方能打破。這就是説，行人遵守規則，不亂穿馬路，並不是好了別人、虧了自己的事情，根本上是利己利人，大家都不吃虧，大家都有好處。

　　讓汽車遵守規則，現在有很多辦法，比如罰分，比如扣錢，嚴重的比如吊銷駕照，司機們都不願被交警請去喝咖啡，於是我見到許多司機不論有沒有電子眼，有沒有行人，白天還是深夜，遇到紅燈就自覺地停車。這與習慣有關，習慣的背後是懲治違規的法律和措施。

　　但是對於行人不守交規，辦法並不多。教育勸導法經常被提到，這個辦法與其説有效，不如説是缺乏其他辦法的無奈之舉，而且教育勸導總是存在倫理風險：誰有資格來教育勸導一個成年公民？一些城市採用獎勵的辦法，有沒有用呢？多見獎勵的出臺，少見效果的報告。

　　我想，罰確實是個辦法。罰當然會有爭議，但一些發達國家的經驗表明，罰可能是比較有效的辦法，罰金不能毛毛雨，違反規則就要承受一定的經濟後果。但是，罰也會面臨困難，一是需要付諸大量的人力和物力，這種社會代價並不小，二是在違反規則並非個別現象的情況下，可能罰不勝罰、罰不過來。

　　行人遵守交通規則——紅燈停，綠燈行，有時被當成道德或個人素質問題，我看沒這麼嚴重，中性的説，遵守規則其實是一個習慣問題，規則意識就是行為習慣意識。現代社會出現了很多新事物，包括交通新事物，違反規則在某種程度上，可以説是舊的社會生活習慣與新事物、新設施之間的矛盾。

　　改變習慣總是很困難，東方西方、發展發達，莫不如此。從小養成習慣，則是社會經濟代價最小，也最長久有效的辦法。在我小的時候，書本裏和師長經常告知的過馬路方法，是一停二看三通過，看什麼呢？是看左右的車輛，不是看行人指示燈，因為那個時候還沒有這一設施。當時馬路上的汽車數量，與今日也不可同日而語。

　　昨日有昨日的生活與相應的習慣，今日也有今日的，未來亦是如此。了解現代社會的生活設施，符合規則地使用這些設施，應該進入到課本，進入到教育系統中，從小養成習慣，以後個人和社會的麻煩都會減少。

　　習慣要從一開始養成，並不排斥後天的習得和改變。我們都在為交通問題而苦惱，假如能夠改變習慣，遵守過馬路的規則，總能對交通的改善有大的幫助。