時言平：火車票難買不僅是個技術問題

    記者日前了解到，鐵路網絡訂票項目進入了實質性推進階段，技術方案基本確定，目前，鐵道部正跟有關銀行商討支付平臺。據透露，火車票網上預訂可能會在某條線路或某條高鐵進行試點，然後逐步推開。（9月13日《廣州日報》）

    渠道拓寬了，網絡訂票的各種技術難題解決了，高峰期買票難問題就得到了解決了嗎？以筆者看來，恐怕未必。

    高峰期票難買，問題的根源還是在票源上，如果鐵路運力得不到有效的提高，那麼票源緊張的問題必然難以短時間內得到解決。只有運力充足、票源充裕，高峰期買票難的問題才能夠得到根本的解決，鐵道部“2012年春運火車票不再一票難求”的目標才能最終得以實現。因而，網上訂票對於購票渠道而言是個不錯的技術上的進步，但是對於票源緊張解決買票難的問題卻無濟於事。

    除了票源問題，再一個就是如何實現高峰期購票的公正透明。由於運力緊張、票源不足，於是火車票每到這一時節總會成為某種意義上的硬通貨。既然是硬通貨，那麼必定有各種蠅營狗茍行為的存在。火車票已經為黃牛黨的猖狂改良過一次；為了實現透明，鐵道部也在其網站上公佈了實時票量信息……這些技術的改良絲毫沒能消除售票中的不公，依然有黃牛倒賣真票，依然有人享受特權。不過，此番網上訂票的技術改良，希望能夠實現相對公平的票源分配。

    因此，票源充裕、分配公平才是解決高峰期一票難求的關鍵所在。一方面，我們希望網絡訂票這樣的技術手段，能夠使得我們在買票的渠道上更加寬泛；另一方面，我們也不想面對如此便捷的購票渠道，卻不得不面對無票可買的現實。網上訂票平臺最終能夠發揮其最大的功用，讓旅客享受到其便捷的服務，前提是要有票可買，而不是將網上訂票異化成時下流行的“秒殺”。

    網絡訂票的最終實現，只是解決了購票渠道上的技術難題。這個技術難題解決後，希望鐵路能把目光投入到解決運力和票源這些個難題上來。