網絡訂票會否變成一場場“秒殺”

　　鐵路網絡訂票項目進入了實質性推進階段，技術方案基本確定。目前，鐵道部正跟有關銀行商討支付平臺(今日本報A15版)。

　　渠道拓寬了，網絡訂票的各種技術難題解決了，鐵路高峰期售票窗口人滿為患的時代也過去了，高峰期買票難問題就得到解決了嗎？在筆者看來，恐怕未必。因為網絡訂票只是拓寬了買票的途徑，實現了購票者的分流，解決了買票擁擠的問題未必就是解決了高峰期買票難的問題。

　　高峰期票難買，問題的根源還是在票源上。如果鐵路運力得不到有效的提高，那麼票源緊張的問題必然難以在短時間內得到解決。網上訂票對於購票渠道而言是個不錯的技術上的進步，但是對於解決買票難的問題卻無濟於事。

　　除了票源問題，再一個就是如何實現高峰期購票的公正透明。由於運力緊張、票源不足，於是火車票每到這一時節總會成為某種意義上的硬通貨。既然是硬通貨，那麼必定有各種蠅營狗茍行為的存在。火車票已經為黃牛黨的猖狂改良過一次；為了實現透明，鐵道部也在其網站上公佈了實時票量信息……這些技術的改良絲毫沒能消除售票中的不公，依然有“黃牛”倒賣真票，依然有人享受特權。不過，此番網上訂票技術的改良，希望能夠實現相對公平的票源分配。

　　因此，票源充裕、分配公平才是解決高峰期一票難求的關鍵所在。一方面，我們希望網絡訂票這樣的技術手段，能夠使得我們在買票的渠道上更加寬泛；另一方面，我們也不想面對如此便捷的購票渠道，卻不得不面對無票可買的現實。正是因為這樣，網上訂票平臺最終能夠發揮其最大的功用，讓旅客享受到其便捷的服務，前提是要有票可賣，而不是將網上訂票異化成時下流行的網上購物“秒殺”。

　　同時，網絡購票會否對不會上網或者不方便的中老年人、農民、進城務工者設置一道新的障礙，也是一個不得不面對的問題。

　　總之，無論什麼方式的“訂票”，最終目的都不是“買票方便不方便”而是“能不能買到票”，在後者沒解決之前，人們無暇去顧及前者。這個淺顯的道理，那長得讓人伸舌頭的買票隊伍已經告訴了我們。

　　(重慶 時言平)

　　名詞解釋：“秒殺”是網上競拍的一種新方式，網絡賣家發佈一些超低價格的商品，所有買家在同一時間網上搶購的一種銷售方式。商品往往一上架就被搶購一空，一秒鐘之後就買不到了。