作為倫敦交通局局長，一頭白髮的彼得亨迪一年多來不懈地為倫敦的交通情況申辯。但面對如潮的詰問，他也不得不承認：“倫敦的交通系統並不是完美無缺，可能會出現問題，但我們都在努力工作。”

　　但光是人員的努力並不能解決問題，就在亨迪表示有些底氣不足後的3小時，連接倫敦市中心聖潘科斯火車站和奧林匹克公園間的鐵路就發生故障，本應7分鐘到達的“標槍”列車被延誤了將近一個小時。而這條交通動脈出現問題的時候距離倫敦奧運開幕已經不足80個小時。

　　這只是倫敦交通最近一次讓人為奧運感到擔心的事故。就在此前一天，倫敦奧運會開幕式第一次綵排完成後，倫敦地鐵的中心線也出現了故障，造成大量乘客延誤。雖然在過去4年裏英國已經投入65億英鎊改善交通，但現狀仍不能令人完全滿意。從目前看，交通問題已經成為倫敦舉辦一屆“最成功”奧運會的瓶頸之一。

　　英國體育大臣亨特稱奧運期間每天都會有上百萬人造訪倫敦，其實對於這些遊客來説，他們很可能剛落地就會體驗到倫敦交通的悲催之處。因為在很多人抵達倫敦的第一站希斯羅機場，從出關到坐車要排的長隊就會給人一個下馬威。從飛機進入停機坪開始，到坐上出租車融入M4高速公路向倫敦駛去，如果能在兩個半小時完成就要謝天謝地了。

　　當然，照著公路上的擁擠程度估計－不少路段上開闢的奧運專用道更是讓本來就車流密度雪上加霜－從機場到市中心的酒店還要一個半小時的時間。這種交通狀況雖然可能讓旅客疲憊不堪，但如果還有富餘的心情的話，卻也能讓他們有足夠的時間欣賞倫敦的沿途美景。

　　在倫敦的交通網中，雖然7000輛紅色大巴穿梭運營，11條地鐵和兩條輕軌也通向城市的各個角落，但這並不足以在奧運期間讓大家方面出行。一份專項評估警告，交通運輸問題是2012年倫敦奧運會面臨的“最大隱憂”。

　　由倫敦市議會交通委員會所作的這份評估報告説，倫敦的交通運輸網絡已經處於接近滿負荷運轉的狀態。如果一切正常，壓力可能只局限在“交通熱點”，但如果出現車輛拋錨或安全警報，則可能會導致更廣泛的影響。

　　25日倫敦會開啟奧運專用車道可能讓倫敦的交通雪上加霜。倫敦的市政規劃比較古老，大多數街道本來就不寬敞，而從本已擁擠不堪的公路系統中強行分割出來的50多公里的專用道，為保證8.2萬名奧運選手、官員、媒體、贊助商等暢行，付出增大其餘道路的承載壓力的代價，這樣做的結果是堵車點增多。

　　這一安排讓靠在路上討生活的倫敦出租車司機大為鬱悶。在反對奧運專用道的浪潮中，有行動派司機甚至從挂有五環標誌的倫敦塔橋上縱身跳入泰晤士河中，以抗議倫敦部分奧運專用道禁止出租車進入。此前還有數百輛倫敦特有的黑色出租車在倫敦塔橋附近的街道上故意超慢速行駛，並在倫敦市長辦公室外鳴笛抗議。

　　倫敦市長其實也拿交通沒辦法，只能期盼奧運期間地鐵火車都無病無災了。